物流園區(qū)的產(chǎn)生原因包括（）。

物料搬運(yùn)路線(xiàn)系統(tǒng)一般分為（）。

系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，是指在系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)上，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)上的劃分。

物流系統(tǒng)的支撐要素包括政府政策支持，物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，物流人才培養(yǎng)和信息技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)。

按照選址目標(biāo)區(qū)域的特征，可以將選址問(wèn)題分為連續(xù)選址和網(wǎng)格選址兩大類(lèi)。

設(shè)備價(jià)格高，可變費(fèi)用低的是（）。

下列關(guān)于物流說(shuō)法正確的是（）。

下列（）屬于宏觀物流。

倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的主要構(gòu)成要素包括存儲(chǔ)空間，貨品和人員及存儲(chǔ)設(shè)備等。

關(guān)于逆向物流的特征，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。