A.減輕物流對(duì)城市交通的壓力
B.減少物流對(duì)城市環(huán)境的負(fù)面影響
C.促進(jìn)城市用地的結(jié)構(gòu)調(diào)整
D.提高物流經(jīng)營的規(guī)模效益
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A.從電子商務(wù)企業(yè)向物流企業(yè)延伸
B.現(xiàn)貨倉單交易
C.從物流企業(yè)向電子商務(wù)企業(yè)延伸
D.配送中心與電子商務(wù)企業(yè)聯(lián)合
A.倉庫
B.供貨商
C.工廠
D.零售店
E.運(yùn)輸車輛
A.直線形
B.渠道型
C.中心型
D.U形
A.裝卸搬運(yùn)
B.配送
C.流通加工
D.物流信息
E.物流成本管理
A.信息分析
B.信息加工
C.信息傳輸
D.信息保存
最新試題
物流系統(tǒng)模型按結(jié)構(gòu)形式分為實(shí)物模型、圖式模型、模擬模型和數(shù)學(xué)模型。
通過對(duì)企業(yè)物流系統(tǒng)的分析，可將其抽象成由結(jié)點(diǎn)與鏈構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)。其中物流系統(tǒng)中的結(jié)點(diǎn)包括（）。
下列物流系統(tǒng)的特征不正確的是（）。
戰(zhàn)略規(guī)劃中，通常當(dāng)運(yùn)量較小時(shí)，合并的概念對(duì)制定戰(zhàn)略是最有用的。即運(yùn)輸批量越小，合并的收益就越大。
系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)的五項(xiàng)要素是產(chǎn)品、數(shù)量、生產(chǎn)路線、輔助服務(wù)部門和時(shí)間。
物流信息系統(tǒng)的基本功能有信息采集、儲(chǔ)存、（）及信息處理與輸出。
一般物流信息系統(tǒng)從橫向可以分為管理層、控制層和作業(yè)層三種。
搬運(yùn)分析的評(píng)價(jià)分析方法只有成本費(fèi)用比較。
下列（）屬于宏觀物流。
第三方物流組織是以（）為核心業(yè)務(wù)的組織。