單項(xiàng)選擇題互換裝配法的實(shí)質(zhì)就是控制零件的()。

A、加工誤差
B、尺寸誤差
C、形狀誤差
D、測(cè)量誤差


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1.單項(xiàng)選擇題部件裝配是從()開(kāi)始的。

A、零件
B、基準(zhǔn)零件
C、裝配單元
D、基準(zhǔn)部件

2.單項(xiàng)選擇題一般來(lái)說(shuō),流水線、自動(dòng)線裝配都采用()。

A.完全斥換法
B.選配法
C.調(diào)整法
D.修配法

3.單項(xiàng)選擇題操作簡(jiǎn)便,生產(chǎn)效率高的裝配方法是()。

A、完全互換法
B、選配法
C、調(diào)整法
D、修配法

4.單項(xiàng)選擇題冷卻室兩側(cè)百葉窗的開(kāi)和關(guān),由()控制。

A、彈簧
B、安全閥
C、溫控閥
D、百葉窗油缸

6.單項(xiàng)選擇題鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離在閉鎖位時(shí)為()。

A、112~122mm
B、220~235mm
C、25~45mm
D、100~150mm

7.單項(xiàng)選擇題DF7c型機(jī)車旁承裝置是機(jī)車車體與轉(zhuǎn)向架之間的()關(guān)節(jié)。

A、固定
B、活動(dòng)
C、不受力
D、潤(rùn)滑

8.單項(xiàng)選擇題溫度控制閥中的感溫元件安裝在內(nèi)燃機(jī)車的()管路中。

A、燃油系統(tǒng)
B、機(jī)油系統(tǒng)
C、冷卻水系統(tǒng)
D、靜液壓

9.單項(xiàng)選擇題低溫水系統(tǒng)冷卻風(fēng)扇的溫度控制閥安裝在()管路上。

A、機(jī)油熱交換器前
B、機(jī)油熱交換器后
C、靜液壓熱交換器前
D、靜液壓熱交換器后

10.單項(xiàng)選擇題高溫溫度控制閥裝在()系統(tǒng)的管路中。

A、高溫水
B、低溫水
C、燃油
D、滑油

最新試題

放風(fēng)閥彈簧自由高為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列哪項(xiàng)不是JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)單獨(dú)制動(dòng)閥的凸輪機(jī)構(gòu)()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

緩解閥復(fù)原()失效后不僅會(huì)失去復(fù)原功能,還可能造成運(yùn)行中的漏風(fēng)現(xiàn)象。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

緊急制動(dòng)試驗(yàn)時(shí),制動(dòng)管減壓()kPa前須起緊急制動(dòng)作用。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

經(jīng)過(guò)劃線確定加工時(shí)的最后尺寸時(shí),在加工過(guò)程應(yīng)通過(guò)()來(lái)保證尺寸準(zhǔn)確。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

普通單車試驗(yàn)器手把置2位時(shí)為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

手制動(dòng)機(jī)主軸在施行制動(dòng)時(shí),其軸身主要承受的應(yīng)力是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥在過(guò)量減壓量位時(shí),可以使均衡風(fēng)缸減壓()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

CCB-Ⅱ型制動(dòng)機(jī)以()型制動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ),為滿足干線客、貨運(yùn)機(jī)車的運(yùn)用要求而設(shè)計(jì)的。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

集塵器不起集塵作用的主要原因是()漏裝或傾斜。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題