A、恒壓
B、脈沖
C、多級(jí)
D、機(jī)械
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A、3.8~4.0mm
B、3.2~3.5mm
C、2.8~3.2mm
D、4.0~4.3mm
A、傳熱作用
B、氣密作用
C、布油作用
D、支承作用
A、運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)
B、力的傳遞
C、液體變換
D、能量轉(zhuǎn)換
A、密封試驗(yàn)
B、外觀檢查
C、滲漏試驗(yàn)
D、耐壓試驗(yàn)
A、10~20℃
B、20~60℃
C、80℃
D、30~50℃
A、順序閥
B、節(jié)流閥
C、換向閥
D、調(diào)節(jié)閥
A、壓力的變化
B、流量的變化
C、速度的變化
D、密封容積的變化
A.進(jìn)給困難
B.扎刀
C.加工效率
D.加工質(zhì)量差
A、銼削
B、磨削
C、加工
D、拆卸
A.0°
B.5°
C.10°
D.-5°
最新試題
普通單車試驗(yàn)器手把置2位時(shí)為()。
HXD3型電力機(jī)車彈停裝置的主要作用是()功能。
下列哪項(xiàng)不是JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)單獨(dú)制動(dòng)閥的凸輪機(jī)構(gòu)()。
CCB-II型制動(dòng)機(jī)列車管控制模塊中EMV緊急電磁閥工作電壓是()。
104分配閥滑閥上的緩解槽深度小于()mm時(shí),須更換。
放風(fēng)閥彈簧自由高為()。
管系漏泄試驗(yàn)時(shí),制動(dòng)主管壓力須達(dá)到()kPa。
集塵器不起集塵作用的主要原因是()漏裝或傾斜。
DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥是自動(dòng)停車裝置的重要組成部分,是在周期性音響報(bào)警無效的情況下實(shí)行()的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。
單車試驗(yàn)時(shí),主管的保壓試驗(yàn)應(yīng)分()段完成。