A、較高的速度
B、較大的功率
C、高速運行平穩(wěn)和穩(wěn)定性
D、良好的黏著性能
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A、120℃
B、180℃
C、200℃
D、300℃
A、90℃
B、55℃
C、70℃
D、80℃
A、粗實線
B、細(xì)實線
C、虛線
D、細(xì)點劃線
A、1個
B、2個
C、3個
D、3個以上
A、重合剖面
B、旋轉(zhuǎn)剖面
C、移出剖面
D、局部剖面
A、定型尺寸
B、定位尺寸
C、總體尺寸
D、其他尺寸
A、主視圖
B、輔助視圖
C、左視圖
D、旋轉(zhuǎn)視圖
A、HB
B、HRC
C、HV
D、HT
A、化學(xué)腐蝕
B、電化腐蝕
C、空氣腐蝕
D、嚴(yán)重磨損
A、螺旋傳動
B、帶傳動
C、齒輪傳動
D、蝸桿傳動
最新試題
普通單車試驗器手把置5位時為()。
經(jīng)過劃線確定加工時的最后尺寸時,在加工過程應(yīng)通過()來保證尺寸準(zhǔn)確。
單車試驗時,主管的保壓試驗應(yīng)分()段完成。
用內(nèi)徑百分表可測量孔的()。
在制動主管減壓時,副風(fēng)缸的壓力空氣會通過三通閥的制動空進(jìn)入()。
CCB-Ⅱ型制動機以()型制動機為基礎(chǔ),為滿足干線客、貨運機車的運用要求而設(shè)計的。
DK-1型制動機電動放風(fēng)閥是自動停車裝置的重要組成部分,是在周期性音響報警無效的情況下實行()的執(zhí)行機構(gòu)。
閘片間隙過大,制動位時單元制動缸()旋轉(zhuǎn),緩解位時()旋轉(zhuǎn)。
管系漏泄試驗時,制動主管壓力須達(dá)到()kPa。
104主閥均衡閥上方通()。