A、1個
B、2個
C、3個
D、3個以上
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、重合剖面
B、旋轉(zhuǎn)剖面
C、移出剖面
D、局部剖面
A、定型尺寸
B、定位尺寸
C、總體尺寸
D、其他尺寸
A、主視圖
B、輔助視圖
C、左視圖
D、旋轉(zhuǎn)視圖
A、HB
B、HRC
C、HV
D、HT
A、化學(xué)腐蝕
B、電化腐蝕
C、空氣腐蝕
D、嚴重磨損
A、螺旋傳動
B、帶傳動
C、齒輪傳動
D、蝸桿傳動
A、增大轉(zhuǎn)速,降低轉(zhuǎn)矩
B、增大轉(zhuǎn)速,增大轉(zhuǎn)矩
C、降低轉(zhuǎn)速,降低轉(zhuǎn)矩
D、降低轉(zhuǎn)速,增大轉(zhuǎn)矩
A、0.04~0.06mm
B、0.2~0.4mm
C、1~2.6mm
D、0.025~0.075mm
A、向心軸承
B、推力軸承
C、向心推力軸承
D、一般軸承
A、GCr15鋼
B、45鋼
C、Q235鋼
D、15Mn鋼
最新試題
水壓試驗時,軟管膨脹后的直徑應(yīng)用量規(guī)()端檢測。
緊急制動試驗時,制動管減壓()kPa前須起緊急制動作用。
緩解閥復(fù)原()失效后不僅會失去復(fù)原功能,還可能造成運行中的漏風(fēng)現(xiàn)象。
加裝閘調(diào)器試塊減壓140kpa后,測量活塞行程須明顯()。
CCB-Ⅱ型制動機中EPCU是指()。
JZ-7型空氣制動機自動制動閥由()個部分組成。
CCB-II型制動機列車管控制模塊中EMV緊急電磁閥工作電壓是()。
DK-1型制動機中電動放風(fēng)閥受電空制動控制器和自停裝置的控制,直接將()的壓力空氣快速排入大氣,使列車產(chǎn)生緊急制動。
空氣彈簧高度調(diào)整閥調(diào)整桿與杠桿的裝配角度應(yīng)為()左右。
JZ-7型空氣制動機自閥在過量減壓量位時,可以使均衡風(fēng)缸減壓()。