A、90℃
B、55℃
C、70℃
D、80℃
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A、0.02mm
B、0.03mm
C、0.1mm
D、0.5mm
A、120℃
B、100℃
C、300℃
D、200℃
A、(210±5)mm
B、(256±10)mm
C、(300±10)mm
D、(268±2)mm
A、緩沖
B、吸收低頻振動
C、吸收高頻振動
D、減少摩擦
A、1mm
B、2mm
C、3mm
D、4mm
A、硬
B、軟
C、高
D、好
A、增大預(yù)緊力
B、產(chǎn)生彈力
C、防止螺母回轉(zhuǎn)
D、增大摩擦力
A、燒壞軸承
B、引起振動
C、溫升過高
D、溫升過低
A、圓柱形軸承
B、橢圓形軸承
C、可傾瓦軸承
D、高速軸承
A、燒壞軸承
B、引起振動
C、產(chǎn)生噪聲
D、降低振動
最新試題
空氣彈簧高度調(diào)整閥調(diào)整桿與杠桿的裝配角度應(yīng)為()左右。
下列哪項不是JZ-7型空氣制動機單獨制動閥的凸輪機構(gòu)()。
JZ-7型空氣制動機自閥在過量減壓量位時,可以使均衡風(fēng)缸減壓()。
CCB-II型制動機列車管控制模塊中EMV緊急電磁閥工作電壓是()。
用內(nèi)徑百分表可測量孔的()。
緊急制動試驗時,制動管減壓()kPa前須起緊急制動作用。
單車試驗時,主管的保壓試驗應(yīng)分()段完成。
CCB-Ⅱ型制動機中EPCU是指()。
閘片間隙過大,制動位時單元制動缸()旋轉(zhuǎn),緩解位時()旋轉(zhuǎn)。
在制動主管減壓時,副風(fēng)缸的壓力空氣會通過三通閥的制動空進(jìn)入()。