離合器人力式操縱機構，按所用傳動裝置的型式區(qū)分，有氣壓式和液壓兩種。

十字軸式萬向節(jié)的損壞是十字軸軸頸和滾針軸承的（）為標志。

驅動橋總成齒輪疲勞試驗前應按1/2Mp負荷走合2-3×104環(huán)循。

請簡要說明變速器的功用是什么？

由于汽車懸架用左右扭桿彈簧結構完全一樣，因此左右扭桿彈簧可以互換使用。

制動器總成效能試驗是測量制動管路壓力與制動輸出力矩兩個參數之間的關系曲線.。

銼刀粗細齒的選擇取決于工件的工序余量大小、加工精度和表面粗糙度的要求。同時要考慮材料的軟硬。

驅動橋由主減速器、半軸、差速器和驅動橋殼組成，其功用是將萬向傳動機構傳來的發(fā)動機轉矩傳給驅動車輪，實現降速、增大轉矩。

汽車液壓制動主缸各腔排量三次測量的平均值不得低于設計值的90%。

制動器總成臺架試驗中，測量制動襯片（襯塊）溫度時，所用熱電偶絲的直徑為（）。