A、0.5mm
B、1.0mm
C、0.3mm
D、1.5m
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A、1.5-3.0mm
B、3-4mm
C、5-6mm
D、4.5mm左右
A、(70±2)℃
B、(100±5)℃
C、(60±5)℃
D、(50±6)℃
A、0.3
B、0.5
C、0.25
D、1.0
A、空載
B、10%額定負(fù)荷
C、16%額定負(fù)荷
D、5%額定負(fù)荷
A、防止同時(shí)掛入兩個(gè)擋位
B、防止自動(dòng)脫擋
C、防止誤掛倒擋
D、B和C兩種目的
最新試題
離合器操縱機(jī)構(gòu)按分離離合器所需的操縱能源不同,可分為人力式和氣壓助力式兩種。
驅(qū)動(dòng)橋的類型有單級(jí)橋和多級(jí)橋兩種。
請(qǐng)簡要說明現(xiàn)代轎車前制動(dòng)器幾乎全部采用盤式制動(dòng)器,而很少采用鼓式制動(dòng)器的原因。
汽車液壓制動(dòng)主缸按最高工作液壓分()四個(gè)壓力等級(jí)。
制動(dòng)器總成臺(tái)架試驗(yàn)中,測(cè)量制動(dòng)襯片(襯塊)溫度時(shí),所用熱電偶絲的直徑為()。
懸架一般分為空氣懸架、機(jī)械懸架和液壓懸架三種。
真空助力器常溫性能試驗(yàn)中,真空助力器的釋放時(shí)間應(yīng)()0.3S。
轉(zhuǎn)向油泵的結(jié)構(gòu)型式有齒輪式、葉片式、轉(zhuǎn)子式和柱塞式等。
比例是指圖樣中機(jī)件要素的()與實(shí)際機(jī)件相應(yīng)要素的線性尺寸之比。
摩擦離合器所能傳遞的最大轉(zhuǎn)矩取決于摩擦面間的最大靜摩擦力矩。