驅(qū)動橋總成齒輪疲勞試驗前應(yīng)按1/2Mp負(fù)荷走合2-3×104環(huán)循。

懸架一般分為空氣懸架、機械懸架和液壓懸架三種。

驅(qū)動橋由主減速器、半軸、差速器和驅(qū)動橋殼組成，其功用是將萬向傳動機構(gòu)傳來的發(fā)動機轉(zhuǎn)矩傳給驅(qū)動車輪，實現(xiàn)降速、增大轉(zhuǎn)矩。

零件加工后的實際尺寸應(yīng)大于最大極限尺寸，而小于最小極限尺寸才算合格。

根據(jù)離合器使用要求，離合器應(yīng)滿足的四個基本要求是什么？

汽車液壓制動主缸按最高工作液壓分（）四個壓力等級。

懸架一般都由彈性元件、（）和導(dǎo)向機構(gòu)組成。

請簡要說明現(xiàn)代轎車前制動器幾乎全部采用盤式制動器，而很少采用鼓式制動器的原因。

比例是指圖樣中機件要素的（）與實際機件相應(yīng)要素的線性尺寸之比。

螺旋彈簧是汽車懸架系中應(yīng)用較廣的一種阻尼原件。