懸架一般都由彈性元件、（）和導向機構組成。

驅動橋的類型有單級橋和多級橋兩種。

孔和軸的配合根據(jù)孔、軸公差帶配合分為間隙配合、過盈配合和（）三類。

制動器總成臺架試驗中，測量制動襯片（襯塊）溫度時，所用熱電偶絲的直徑為（）。

請簡要說明現(xiàn)代轎車前制動器幾乎全部采用盤式制動器，而很少采用鼓式制動器的原因。

制動器總成效能試驗是測量制動管路壓力與制動輸出力矩兩個參數(shù)之間的關系曲線.。

汽車液壓制動主缸各腔排量三次測量的平均值不得低于設計值的90%。

離合器操縱機構按分離離合器所需的操縱能源不同，可分為人力式和氣壓助力式兩種。

扭桿彈簧與鋼板彈簧相比具有質(zhì)量小、不需潤滑等優(yōu)點。

懸架一般分為空氣懸架、機械懸架和液壓懸架三種。