十字軸式萬向節(jié)的損壞是十字軸軸頸和滾針軸承的（）為標(biāo)志。

螺旋彈簧是汽車懸架系中應(yīng)用較廣的一種阻尼原件。

孔和軸的配合根據(jù)孔、軸公差帶配合分為間隙配合、過盈配合和（）三類。

驅(qū)動橋的類型有單級橋和多級橋兩種。

離合器人力式操縱機(jī)構(gòu)，按所用傳動裝置的型式區(qū)分，有氣壓式和液壓兩種。

驅(qū)動橋由主減速器、半軸、差速器和驅(qū)動橋殼組成，其功用是將萬向傳動機(jī)構(gòu)傳來的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩傳給驅(qū)動車輪，實(shí)現(xiàn)降速、增大轉(zhuǎn)矩。

任何制動系都具有以下四個(gè)基本組成部分（）、控制裝置、傳動裝置和制動器。

在驅(qū)動橋橋殼垂彎曲剛性試驗(yàn)中，測點(diǎn)位置不應(yīng)少于7點(diǎn)。

扭桿彈簧與鋼板彈簧相比具有質(zhì)量小、不需潤滑等優(yōu)點(diǎn)。

懸架一般都由彈性元件、（）和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)組成。