A.座椅進水不要緊,晾干就行
B.氣囊電腦屬于特殊零件,水淹后不會造成損壞
C.地毯進水處理方式是將污水沖洗干凈,再用清水和刷子清潔,然后進行干燥
D.電路板進水后,可能發(fā)生輕微腐蝕,可以用清水及毛刷沖洗
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A.異響
B.空調(diào)不制冷
C.制冷劑泄漏
D.尺寸變形
A.外殼變形
B.內(nèi)部污染
C.軸承磨損
D.生銹
A.熄火后,趕緊啟動發(fā)動機,轟油門將水排除車外
B.及時斷開蓄電池負極接線柱
C.先打開點火開關(guān),試試每個電器元件是否能正常工作
D.以上操作都不正確
A.逆變器總成
B.傳動橋總成
C.壓縮機總成
D.起動機總成
A.排氣行程時,活塞下行,排氣門開啟,此時雨水可能被吸進氣缸內(nèi)
B.做功行程時,連桿受力最大,此時最容易變形
C.連桿變形一般發(fā)生在壓縮行程,因為此時氣門關(guān)閉,活塞上行,而水是不可壓縮的,發(fā)作用力迫使連桿變形
D.以上說法都不對
A.使用發(fā)動機連桿測量工具進行測量時,選擇的定位孔是發(fā)動機的火花塞孔
B.偶數(shù)氣缸發(fā)動機的同步氣缸(如1缸和4缸),其上止點和下止點的高度是相同的
C.只有拆卸發(fā)動機正時組件(正時鏈條,皮帶,凸輪軸)后,才能進行測量
D.如果已經(jīng)發(fā)生杵缸現(xiàn)象,說明連桿已經(jīng)嚴重變形或斷裂,無需進一步測量連桿高度
A.海水比雨水更清潔,所以對車輛損傷很小
B.海水的電阻率低,更容易導電,因此更容易引起化學反應(yīng),加快零件腐蝕
C.海水浸水后,即使蓄電池處于連接狀態(tài),也不可能發(fā)生車輛火災(zāi)
D.以上說法都不對
A.新能源汽車牽引用蓄電池的標準電壓是48伏
B.新能源汽車的逆變器總成是完全防水的,即使浸到水中也不會造成任何損壞
C.新能源車輛高壓線束和接頭顏色均為橙色
D.新能源事故車在做定損時沒有必要做任何防護和提示
A.機械運動件部分應(yīng)清洗、除銹、分解、潤滑處理
B.電器、儀表部分應(yīng)干燥處理后再進行儀器檢測
C.車體內(nèi)裝飾件應(yīng)清潔整理,已損壞部分應(yīng)考慮予以更換
D.車體表面漆有損傷的應(yīng)考慮重新噴漆
A.缸筒拉傷時,可采取搪缸方法
B.對活塞破碎的應(yīng)予更換,更換活塞的同時應(yīng)更換活塞環(huán)
C.對連桿彎扭變形的,輕度變形可采取校正方法
D.曲軸軸頸拉傷的可采取磨軸方法處理
最新試題
目前動力電池的主要類型不包括:()
以下不屬于車身安全工藝的是:()
對于需要結(jié)案的案件,單證收集界面正確的操作為()
下列有關(guān)車身材料在車身結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用,說法正確的為()
EPS控制單元無通信就是方向機受損了。
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A駕駛車輛與路燈桿發(fā)生碰撞,造成車輛與路燈桿受損,交警因A沒有賠償路燈桿,可以將車輛扣留不放。
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下列所述的部件,哪些在正面碰撞中受力較大?()