A.1
B.2
C.4
D.6
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A.全掛牽引車
B.越野貨車
C.專用作業(yè)車
D.專用貨車
A.敞篷車
B.旅行車
C.旅游客車
D.小型客車
A.1000元
B.2000元
C.1500元
D.2500元
A.轉(zhuǎn)向搖臂
B.轉(zhuǎn)向直拉桿
C.轉(zhuǎn)向橫拉桿
D.轉(zhuǎn)向盤
A.應(yīng)先拉拔使之展開,然后進(jìn)行整平作業(yè),使彈性變形得以恢復(fù)
B.應(yīng)先拉拔使之展開,使彈性變形得以恢復(fù),然后進(jìn)行整平作業(yè)
C.應(yīng)先進(jìn)行平整作業(yè),然后拉拔使之展開,使彈性變形得以恢復(fù)
D.應(yīng)先進(jìn)行平整作業(yè),使彈性變形得以恢復(fù),然后拉拔使之展開
最新試題
EPS控制單元無通信就是方向機(jī)受損了。
搗缸對缸體造成的破壞力方向是由內(nèi)向外的,缸體產(chǎn)生斷裂的痕跡特征為外大里小。
車險綜合改革后,交強(qiáng)險賠償限額發(fā)生變化,下列說法正確的是:()
汽車電路組成不包含:()
下列哪些屬于單證審核的要點:()
計算書界面中,如果碰到三車事故,責(zé)任為全責(zé)、無責(zé)、無責(zé),前期交強(qiáng)險未做無責(zé)代賠且交強(qiáng)險已結(jié)案的案件,現(xiàn)階段,商業(yè)險部分理賠本車損失的正確操作為()
如圖所示,A車事故責(zé)任為()
僅僅涉及到費用理賠,單證收集提交理算發(fā)起時,無需勾選任何損失項。
下列所述的部件,哪些在正面碰撞中受力較大?()
電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS在工作中,不采用哪個傳感器的提供的信號()