填空題路基面寬度應(yīng)根據(jù)()、()、()以及()等確定。

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1.多項(xiàng)選擇題引起曲線阻力的原因有()。

A.由于離心力,車輛車輪輪緣壓向外軌軌頭內(nèi)側(cè)并產(chǎn)生橫向滑動
B.車輛心盤及旁承因?yàn)檗D(zhuǎn)向架的轉(zhuǎn)動而產(chǎn)生摩擦
C.由于曲線部分內(nèi)外軌長度不等,輪軌間產(chǎn)生滑動摩擦
D.軌道曲線半徑設(shè)計(jì)不合理

2.多項(xiàng)選擇題車輛溜放過程所受阻力包括()、制動力以及起動阻力等。

A.基本阻力
B.風(fēng)和空氣阻力
C.曲線附加阻力
D.道岔阻力

3.多項(xiàng)選擇題駝峰通常由()和禁溜車停留線組成。

A.溜放部分
B.推送部分
C.峰頂平臺
D.迂回線

5.單項(xiàng)選擇題駝峰的溜放部分縱斷面的組成部分一般不包括()。

A.加速坡
B.中間坡
C.減速坡
D.道岔區(qū)坡

最新試題

中間站臺的位置應(yīng)設(shè)在旅客站房()正線相鄰的到發(fā)線()。

題型:單項(xiàng)選擇題

我國《鐵路車站及與樞紐設(shè)計(jì)規(guī)范》中將僅辦理列車會讓和越行,必要時可兼辦少量旅客乘降作業(yè)的車站,在單線鐵路上稱();在雙線鐵路上稱();辦理列車通過、交會、越行和客貨運(yùn)作業(yè)的車站稱為()。

題型:單項(xiàng)選擇題

駝峰通常由()和禁溜車停留線組成。

題型:多項(xiàng)選擇題

溜放部分是指由峰頂(峰頂平臺與溜放部分的變坡點(diǎn))到調(diào)車場第一制動位入口或計(jì)算點(diǎn)(調(diào)車場不設(shè)減速器制動位時)的線路范圍。

題型:判斷題

關(guān)于輪渡站的布置原則,下列說法不正確的是()

題型:單項(xiàng)選擇題

駝峰的溜放部分縱斷面的組成部分一般不包括()。

題型:單項(xiàng)選擇題

鐵路樞紐設(shè)置兩個及以上的客運(yùn)站時,樞紐內(nèi)客運(yùn)站的布局有幾種形式?()

題型:單項(xiàng)選擇題

駝峰調(diào)速系統(tǒng)設(shè)有三級制動位時,Ⅰ、Ⅱ制動位的功能主要是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

中間站臺的位置,推薦設(shè)置在旅客站房對側(cè)正線相鄰的到發(fā)線外側(cè)。

題型:判斷題

駝峰溜放部分是指由()(峰頂平臺與溜放部分的變坡點(diǎn))到()或計(jì)算點(diǎn)(調(diào)車場不設(shè)減速器制動位時)的線路范圍。

題型:單項(xiàng)選擇題