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A.由于離心力,車輛車輪輪緣壓向外軌軌頭內(nèi)側(cè)并產(chǎn)生橫向滑動
B.車輛心盤及旁承因?yàn)檗D(zhuǎn)向架的轉(zhuǎn)動而產(chǎn)生摩擦
C.由于曲線部分內(nèi)外軌長度不等,輪軌間產(chǎn)生滑動摩擦
D.軌道曲線半徑設(shè)計(jì)不合理
A.基本阻力
B.風(fēng)和空氣阻力
C.曲線附加阻力
D.道岔阻力
A.溜放部分
B.推送部分
C.峰頂平臺
D.迂回線
A.低于;低于
B.等于;低于
C.高于;低于
D.高于;高于
A.加速坡
B.中間坡
C.減速坡
D.道岔區(qū)坡
最新試題
中間站臺的位置應(yīng)設(shè)在旅客站房()正線相鄰的到發(fā)線()。
我國《鐵路車站及與樞紐設(shè)計(jì)規(guī)范》中將僅辦理列車會讓和越行,必要時可兼辦少量旅客乘降作業(yè)的車站,在單線鐵路上稱();在雙線鐵路上稱();辦理列車通過、交會、越行和客貨運(yùn)作業(yè)的車站稱為()。
駝峰通常由()和禁溜車停留線組成。
溜放部分是指由峰頂(峰頂平臺與溜放部分的變坡點(diǎn))到調(diào)車場第一制動位入口或計(jì)算點(diǎn)(調(diào)車場不設(shè)減速器制動位時)的線路范圍。
關(guān)于輪渡站的布置原則,下列說法不正確的是()
駝峰的溜放部分縱斷面的組成部分一般不包括()。
鐵路樞紐設(shè)置兩個及以上的客運(yùn)站時,樞紐內(nèi)客運(yùn)站的布局有幾種形式?()
駝峰調(diào)速系統(tǒng)設(shè)有三級制動位時,Ⅰ、Ⅱ制動位的功能主要是()。
中間站臺的位置,推薦設(shè)置在旅客站房對側(cè)正線相鄰的到發(fā)線外側(cè)。
駝峰溜放部分是指由()(峰頂平臺與溜放部分的變坡點(diǎn))到()或計(jì)算點(diǎn)(調(diào)車場不設(shè)減速器制動位時)的線路范圍。