A.間隔制動和調速制動
B.間隔制動和目的制動
C.調速制動和目的制動
D.間隔制動和連續(xù)制動
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A.易行線
B.中行線
C.難行線
D.普通線
A.梯形車場
B.異腰梯形車場
C.平行四邊形車場
D.梭形車場
A.直接引入
B.分歧引入
C.會和引入
D.分散引入
A.主要客運站布置在幾個深入樞紐的干線盡端
B.主要客運站順列布置在貫通樞紐的鐵路干線上
C.主要客運站分別布置在樞紐銜接干線的折角邊上
D.主要客運站布置在樞紐環(huán)線上
E.主要客運站布置在樞紐客運直徑線上，樞紐干線間貨物列車經(jīng)環(huán)線或迂回線走行
A.對城市不產(chǎn)生重新分割，對既有鐵路樞紐布局影響不大
B.便于旅客就近乘降，節(jié)省旅客出行時間
C.可以充分利用既有客運站站房和城市市政交通設施和服務設施
D.有利于就近修建高速動車段和綜合維修基地
最新試題
我國《鐵路車站及與樞紐設計規(guī)范》中將僅辦理列車會讓和越行，必要時可兼辦少量旅客乘降作業(yè)的車站，在單線鐵路上稱（）；在雙線鐵路上稱（）；辦理列車通過、交會、越行和客貨運作業(yè)的車站稱為（）。
高鐵引入既有樞紐的方式可以分成并行引入方式，（）引入方式，分線引入方式三種方式。
客車整備所的布置圖有定位作業(yè)布置圖和（）作業(yè)布置圖。
（）適用于相互交叉的銜接線路之間交換的客、貨運量甚少，而直線方向具有大量的直通客、貨流的鐵路樞紐。
江河兩岸輪渡碼頭一般采用下列（）布置形式。
單元重載列車環(huán)線卸車系統(tǒng)設備由（）和卸煤（礦）裝船兩個系統(tǒng)組成。
車場按其形狀可以分為以下哪幾種？（）
駝峰調速系統(tǒng)設有三級制動位時，Ⅰ、Ⅱ制動位的功能主要是（）。
駝峰溜放部分是指由（）（峰頂平臺與溜放部分的變坡點）到（）或計算點（調車場不設減速器制動位時）的線路范圍。
迂回線是為了提高線路通過能力或者（）而修建的與主要線路并行的線路。