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A、接受
B、與審圖中心商討確認(rèn)
C、拒絕接受修改
D、核對(duì)認(rèn)可圖紙及救生艇放艇裝置船上使用手冊(cè)
A、從機(jī)艙,接到機(jī)艙外的照明分電箱的電纜
B、從駕駛室,接到機(jī)艙內(nèi)的通用報(bào)警電纜
C、從駕駛室,接到機(jī)艙外,但穿過機(jī)艙的火警電纜
D、應(yīng)急消防泵的電纜
A.根據(jù)海大決議MSC.143(77)的要求,2005年1月1日以后建造的B型干舷船,應(yīng)滿足首部?jī)?chǔ)備浮力的要求。該兩條后續(xù)船在吃水9米時(shí),不能滿足首部?jī)?chǔ)備浮力的要求。
B.根據(jù)海大決議MSC.143(77)的要求,2005年1月1日以后建造的B型干舷船,若首樓長(zhǎng)度小于0.07L,不能計(jì)入上層建筑修正。
C.根據(jù)海大決議MSC.143(77)的要求,2005年1月1日以后建造的貨船,其貨艙艙口蓋計(jì)算載荷大于在此之前建造的貨艙艙口蓋計(jì)算載荷.
D.以上答案都正確.
最新試題
一艘國(guó)際航行在航貨船,按照“起重設(shè)備法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則1999”,其起重設(shè)備不允許存在下述()缺陷
PSC檢查官來到一艘油船的駕駛室,在駕駛室里存放有下列文件資料。請(qǐng)問其中()屬于PSC檢查范圍之內(nèi)。
關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍,以下哪種說法是錯(cuò)誤的:()
MARPOL公約附則I要求,在2007年1月1日或以后建造的油船泵艙設(shè)置雙層底保護(hù),下列哪些符合要求?()
某貨輪航行途中,以海上航速撞上礁石,船舶底部被劃開,海水通過箱形中底桁(管子弄)進(jìn)入機(jī)艙,導(dǎo)致機(jī)艙大量進(jìn)水,直接損失超過三千萬。機(jī)艙進(jìn)水的原因是箱形中底桁與機(jī)艙的水密門沒法關(guān)閉。請(qǐng)你描述對(duì)這道水密門的檢驗(yàn)要求()
按照SOLASL要求,2008年5月09日建造的126米散貨船,其駕駛室的窗可設(shè)計(jì)為()
根據(jù)《國(guó)際海上避碰規(guī)則(COLREG)》第27條的規(guī)定,以下關(guān)于船舶失控?zé)舻拿枋稣_的是()
1998-07-01后建造的下列()船舶,其專用海水壓載艙內(nèi)應(yīng)設(shè)有符合A.798(19)規(guī)定的防腐系統(tǒng)?
一艘新建油船建造基本完成,該船的實(shí)際船員數(shù)量是21人,艉部一艘自由拋落式救生艇定員23人,兩舷各有一個(gè)25人的救生筏,救生衣總數(shù)是37件。驗(yàn)船師正在準(zhǔn)備“貨船設(shè)備安全證書”所附的“設(shè)備記錄(格式E)”(FormE)。請(qǐng)問在“FormE”中的“1.救生設(shè)備可供使用的總?cè)藬?shù)”(1.1. Total number of person for which life-saving appliances are provided)一欄,應(yīng)填寫多少人數(shù)?()
十天之前某船在A港完成了變更船名的檢驗(yàn),所有證書均已按照規(guī)定程序和要求正確地在甲港完成。但是船長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)船上的《裝載手冊(cè)》上的船名忘了變更,按照SOLAS要求這份文件必須保存在船上。今天船靠泊乙港,船東要求驗(yàn)船師上船對(duì)該文件上的船名變更。請(qǐng)問驗(yàn)船師在文件上簽署時(shí),應(yīng)包括下列哪些要素?()