多項選擇題鐵路運輸是在（）的情況下不斷地進行運輸生產活動。
A.點多
B.線長
C.面廣
D.網密
E.流動分散
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1.單項選擇題無票旅客與承運人之間存在事實上的（）關系。
A.旅客運輸合同
B.鐵路運輸合同
C.旅客合同
D.鐵路旅客運輸合同
2.單項選擇題組合式重載列車按組合地點或分解地點不同可分為（）。
A.始發(fā)組合列車和終到組合列車
B.單元組合列車和終到組合列車
C.始發(fā)組合列車和技術組合列車
D.終到組合列車和技術組合列車
3.單項選擇題關于相關列車軸重的說法，正確的是（）。
A.160公里／小時客車軸重不大于16噸
B.120公里／小時客車軸重不大于20噸
C.普通客運機車軸重不大于25噸
D.貨運機車軸重推廣25噸
4.單項選擇題常被人們稱為鐵路運輸?shù)摹把劬Α钡氖牵ǎ?/a>
A.通信設備
B.車站
C.信號
D.線路
5.單項選擇題鐵路聯(lián)運主要是國家與（）的聯(lián)運，也有國內與國際鐵路的聯(lián)運。
A.地方鐵路
B.專用鐵路
C.城際鐵路
D.合資鐵路
最新試題
某固定資產原值為10萬元，規(guī)定折舊年限為10年，預計凈殘值率為4％，則按年數(shù)總和法計算第一年的月折舊率為（）。
題型：單項選擇題
高價互換配件是指為運輸設備等固定資產修理而儲備的，其特點有（）。
題型：多項選擇題
鐵路運輸設備維持簡單再生產的主要手段是（）。
題型：單項選擇題
鐵路運輸設備更新改造計劃管理程序主要包括（）。
題型：多項選擇題
鐵路運輸設備的大修實行（）體制。
題型：單項選擇題
動車組二級檢修的工作內容不包括（）。
題型：單項選擇題
根據(jù)修理工作量的大小和維修內容來劃分，設備修理可分為小修、中修和大修三種方式，其中大修的支出應小于重置固定資產所需的費用，對于大修費用數(shù)量較大的應按（）處理。
題型：單項選擇題
負責車輛定期檢修的日常保養(yǎng)工作的基層生產單位是（）。
題型：單項選擇題
決定大修實物工作量的因素有（）。
題型：多項選擇題
一輛貨車，原值105000元，車輛由新至廢行駛里程定額為50萬公里，凈殘值為5000元，若該貨車某月實際行使5000公里，按工作量法計算該月貨車應提折舊額為（）元。
題型：單項選擇題