A.每捆長度
B.每捆重量
C.最大周長
D.最大直徑
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A.15°、15°、60s;
B.20°、20°、50s;
C.35°、35°、45s;
D.30°、30°、30s。
A.傳動控制系統(tǒng);
B.電動液壓操舵裝置;
C.舵柄、舵扇或作同樣用途的部件;
D.舵機裝置動力設備。
A.滑動式內側舷窗;
B.滑動式外側舷窗;
C.鉸鏈式內側舷窗;
D.鉸鏈式外側舷窗。
A.根據(jù)貨物單元的特定形式在船上設置了經(jīng)批準的系固系統(tǒng)的貨物;
B.需要專門積載(堆裝)和系固安排的貨物;
C.普通件雜貨;
D.在船上設置的系固系統(tǒng)僅適應有限變化的貨物單元。
A.旋轉位置;
B.“零位”空擋位置;
C.剎車位置;
D.松開位置。
最新試題
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的()和航區(qū)。
頂升法測量軸承負荷時,千斤頂與軸承之間的距離()。
倒掛式主軸承蓋除了用常規(guī)的連接螺栓外,再增加橫向螺栓固緊,其主要目的是()。
頂升法測量軸承負荷時,千斤頂座子必須有較好的()。
下列哪些措施對加大鏜排系統(tǒng)的剛性起到負面作用()。
舵系各舵銷軸承在固定件(掛舵臂等)上的安裝可采用()的方法。
中間軸承安裝可選用()。
對于回油閥始終點調節(jié)式噴油泵,進、回油閥分別由不同的偏心軸控制,能改變燃油正確的操作有()。
螺旋槳液壓安裝計算時遵循兩個原則:在海水溫度達到()時,槳轂與軸接觸面間的摩擦力應能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求;在海水溫度達到()時,槳轂內孔表面的壓碎應力應小于槳材料的許用應力。
某些油潤滑后密封裝置中會接入壓縮空氣,其目的是()。