A.方便主軸承蓋拆卸
B.增強(qiáng)主軸承蓋的強(qiáng)度
C.增加主軸承蓋的剛度
D.方便主軸承蓋安裝
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A.活塞頂面燒蝕
B.氣缸蓋密封墊片減薄
C.連桿軸承磨損
D.氣缸漏氣增加
A.臂距擴(kuò)大應(yīng)記為正值
B.臂距縮小應(yīng)記為正值
C.連桿拆除后的測量應(yīng)測五個點
D.連桿未拆除時測量應(yīng)測五個點
A.凸輪磨損
B.氣閥間隙不準(zhǔn)確
C.頂桿彎曲變形
D.定時齒輪裝錯
A.終點調(diào)節(jié)式
B.始點調(diào)節(jié)式
C.始終點調(diào)節(jié)式
D.始終點旁通調(diào)節(jié)式
A.轉(zhuǎn)動燃油凸輪，改變其相對于凸輪軸的相位
B.轉(zhuǎn)動控制進(jìn)油閥的偏心軸
C.轉(zhuǎn)動控制回油閥的偏心軸
D.調(diào)整控制進(jìn)油閥的頂桿的長度
最新試題
平軸法校中是指（）。
在轉(zhuǎn)動柱塞增大供油量時，供油提前角也同時增大的噴油泵是（）噴油泵。
進(jìn)行尾軸潤滑油柜布置設(shè)計時，油柜的高度（）。
液壓安裝時，需要現(xiàn)場測量槳和軸的溫度，若槳、軸溫度不一樣，需要對推入量進(jìn)行修正，也可以（）確定推入量。
螺旋槳液壓安裝計算時遵循兩個原則：在海水溫度達(dá)到（）時，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
下列因素中會使壓縮比變小的是（）。
同一個槳，濕式安裝的軸向油壓比干式安裝要（）。
下列關(guān)于千斤頂頂舉法說法錯誤的是（）。
中間軸承安裝可選用（）。
聯(lián)軸器法蘭選用緊配螺栓連接時，按規(guī)范公式計算螺栓的直徑時，該直徑是指（）直徑。