A.根據貨物單元的特定形式在船上設置了經批準的系固系統(tǒng)的貨物;
B.需要專門積載(堆裝)和系固安排的貨物;
C.普通件雜貨;
D.在船上設置的系固系統(tǒng)僅適應有限變化的貨物單元。
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A.旋轉位置;
B.“零位”空擋位置;
C.剎車位置;
D.松開位置。
A.不燃材料;
B.加熱至750度時,不致影響其性能的材料;
C.經標準耐火試驗規(guī)定的曝火時間后,在結構性和完整性上與鋼具有同等的效能的材料;
D.燃點與鋼材相同的材料。
A.減小所需轉舵力矩;
B.起導流作用,減少阻力,增加推力;
C.提高操縱性能;
D.增加轉船力矩。
A.船舶檢修時進行;
B.船舶小修時進行;
C.事故修理時進行;
D.船舶塢內檢驗修理時進行。
A.半平衡舵;
B.半懸掛舵;
C.普通舵(不平衡舵);
D.平衡舵。
最新試題
螺旋槳液壓安裝計算時遵循兩個原則:在海水溫度達到()時,槳轂與軸接觸面間的摩擦力應能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產生的切向力和推力的要求;在海水溫度達到()時,槳轂內孔表面的壓碎應力應小于槳材料的許用應力。
聯軸器法蘭選用緊配螺栓連接時,按規(guī)范公式計算螺栓的直徑時,該直徑是指()直徑。
軸向推力估算時,液壓安裝時接觸面間的動摩擦系數一般是()。
螺旋槳軸上包覆玻璃鋼的部位是()。
鉸制孔螺栓的白位長度與法蘭總厚度相比較,一般()。
舵系各舵銷軸承在固定件(掛舵臂等)上的安裝可采用()的方法。
作圖法求螺旋槳液壓安裝零位時,需要將軸向加壓至規(guī)定數值,此數值是()。
對于回油閥始終點調節(jié)式噴油泵,進、回油閥分別由不同的偏心軸控制,能改變燃油正確的操作有()。
某些油潤滑后密封裝置中會接入壓縮空氣,其目的是()。
下列因素中會使壓縮比變小的是()。