A.降低社會(huì)影響
B.控制災(zāi)難蔓延
C.減少事故危害性
D.降低人員傷亡
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A、演練
B、評(píng)估
C、指導(dǎo)書(shū)
D、作業(yè)規(guī)范
A、2,1
B、3,2
C、3,1
D、2,2
A、聯(lián)動(dòng)應(yīng)急預(yù)案
B、綜合應(yīng)急預(yù)案
C、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案
D、現(xiàn)場(chǎng)處置方案
A、應(yīng)急預(yù)案編制完成后,可直接提交外部評(píng)審
B、根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的結(jié)果進(jìn)行編制
C、應(yīng)急預(yù)案編制應(yīng)注重系統(tǒng)性和可操作性
D、應(yīng)急預(yù)案是一份總綱,無(wú)需與其它部門(mén)的應(yīng)急預(yù)案相銜接
A、一級(jí)應(yīng)急管理
B、二級(jí)應(yīng)急響應(yīng)
C、三級(jí)應(yīng)急響應(yīng)
D、特級(jí)應(yīng)急響應(yīng)
最新試題
氣化器的氣化能力根據(jù)高峰小時(shí)用氣量確定,并留有一定裕量。
當(dāng)CNG加氣站為汽車(chē)進(jìn)行加氣時(shí),儲(chǔ)氣瓶組中的氣體壓力會(huì)升高。
遇到CNG儲(chǔ)氣瓶安全附件失效,操作人員應(yīng)停止運(yùn)行采取緊急措施。
CNG加氣機(jī)的出氣管上應(yīng)設(shè)防撞事故自動(dòng)切斷閥,確保加氣的安全。
單向閥是一個(gè)調(diào)節(jié)天然氣管道截面積的裝置,可調(diào)節(jié)單一氣體的空燃比,使空燃比達(dá)到最佳狀態(tài)。
在L-CNG加氣站中CNG的氣源是通過(guò)LPG汽化提供的。
埋地LPG儲(chǔ)罐采用地下罐池時(shí),池底一側(cè)應(yīng)設(shè)排水溝,池底面坡度宜為3‰。
CNG固定儲(chǔ)氣設(shè)施與所有處于滿載或作業(yè)狀態(tài)的車(chē)載CNG儲(chǔ)氣瓶(組)的幾何容積之和稱為CNG儲(chǔ)氣設(shè)施總?cè)莘e。
天然氣密度比空氣小,在空氣中易擴(kuò)散,因此天然氣相對(duì)較安全。
CNG加氣軟管及軟管接頭應(yīng)選用具有耐腐蝕性能的材料。