A、一級應(yīng)急管理
B、二級應(yīng)急響應(yīng)
C、三級應(yīng)急響應(yīng)
D、特級應(yīng)急響應(yīng)
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A、風(fēng)險因素單一的小微型生產(chǎn)經(jīng)營單位可只編寫現(xiàn)場處置方案
B、應(yīng)急預(yù)案體系主要由綜合應(yīng)急預(yù)案、專項應(yīng)急預(yù)案構(gòu)成
C、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)根據(jù)本單位的管理性質(zhì)確定應(yīng)急預(yù)案體系
D、專項應(yīng)急預(yù)案是生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)急預(yù)案體系的總綱
A、分析生產(chǎn)經(jīng)營單位存在的危險因素,確定事故危險源
B、全面分析應(yīng)急預(yù)案的完整性,評價預(yù)案的可行性
C、分析可能發(fā)生的事故類型及后果,并指出可能產(chǎn)生的次生、衍生事故
D、評估事故的危害程度和影響范圍,提出風(fēng)險防控措施
A、1.0
B、10.0
C、0.1
D、100.0
A、軟管長度不大于6m
B、采用奧氏體不銹鋼波紋軟管
C、公稱壓力不得小于裝卸系統(tǒng)工作壓力的2倍
D、最小爆破壓力不應(yīng)小于公稱壓力的2倍
A.0.5%
B.1.0%
C.1.5%
D.2%
最新試題
加氣車輛發(fā)生火災(zāi),應(yīng)立即停止加氣操作,按下ESD緊急停機。
燃氣管網(wǎng)系統(tǒng)閥門的設(shè)置以維持系統(tǒng)正常運行為準,應(yīng)盡量減少其設(shè)置數(shù)量,以減少漏氣和額外的投資。
CNG加氣工拔出充氣嘴困難時,可適當(dāng)用力旋轉(zhuǎn)并向上即可拔出,切忌向垂直方向用力。
CNG充裝作業(yè)現(xiàn)場,照明時必須使用有橡膠防爆外殼的照明用具。
遇到CNG儲氣瓶安全附件失效,操作人員應(yīng)停止運行采取緊急措施。
加油加氣站用地紅線范圍內(nèi)是加油加氣作業(yè)區(qū)以外的區(qū)域稱為安全.區(qū)。
CNG固定儲氣設(shè)施與所有處于滿載或作業(yè)狀態(tài)的車載CNG儲氣瓶(組)的幾何容積之和稱為CNG儲氣設(shè)施總?cè)莘e。
能儲存天然氣并能使天然氣在其內(nèi)部流動的巖石,稱為儲巖層。
LNG管道系統(tǒng)的設(shè)計壓力不應(yīng)小于最大工作壓力的1.2倍,且不應(yīng)小于所連接設(shè)備(或容器)的設(shè)計壓力與靜壓頭之和。
在L-CNG加氣站中CNG的氣源是通過LPG汽化提供的。