A、應(yīng)急預(yù)案編制完成后,可直接提交外部評審
B、根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營單位風(fēng)險評估的結(jié)果進(jìn)行編制
C、應(yīng)急預(yù)案編制應(yīng)注重系統(tǒng)性和可操作性
D、應(yīng)急預(yù)案是一份總綱,無需與其它部門的應(yīng)急預(yù)案相銜接
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A、一級應(yīng)急管理
B、二級應(yīng)急響應(yīng)
C、三級應(yīng)急響應(yīng)
D、特級應(yīng)急響應(yīng)
A、風(fēng)險因素單一的小微型生產(chǎn)經(jīng)營單位可只編寫現(xiàn)場處置方案
B、應(yīng)急預(yù)案體系主要由綜合應(yīng)急預(yù)案、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案構(gòu)成
C、生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)根據(jù)本單位的管理性質(zhì)確定應(yīng)急預(yù)案體系
D、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案是生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)急預(yù)案體系的總綱
A、分析生產(chǎn)經(jīng)營單位存在的危險因素,確定事故危險源
B、全面分析應(yīng)急預(yù)案的完整性,評價預(yù)案的可行性
C、分析可能發(fā)生的事故類型及后果,并指出可能產(chǎn)生的次生、衍生事故
D、評估事故的危害程度和影響范圍,提出風(fēng)險防控措施
A、1.0
B、10.0
C、0.1
D、100.0
A、軟管長度不大于6m
B、采用奧氏體不銹鋼波紋軟管
C、公稱壓力不得小于裝卸系統(tǒng)工作壓力的2倍
D、最小爆破壓力不應(yīng)小于公稱壓力的2倍
最新試題
燃?xì)夤芫W(wǎng)系統(tǒng)閥門的設(shè)置以維持系統(tǒng)正常運(yùn)行為準(zhǔn),應(yīng)盡量減少其設(shè)置數(shù)量,以減少漏氣和額外的投資。
為了預(yù)防CNG充氣時間過長,效率不高,因此在加氣站中應(yīng)配置儲氣瓶組。
在L-CNG加氣站中CNG的氣源是通過LPG汽化提供的。
LNG汽車是繼CNG汽車以后發(fā)展起來的新型清潔燃料汽車。
如果LNG柱塞泵發(fā)出異常的聲音,顯示在壓力管路中形成了過高的壓力,應(yīng)立即停泵。
CNG加氣工拔出充氣嘴困難時,可適當(dāng)用力旋轉(zhuǎn)并向上即可拔出,切忌向垂直方向用力。
如果LNG氣化器通往順序控制盤的管路發(fā)生結(jié)霜現(xiàn)象,表明系統(tǒng)的流量已超出氣化器的汽化能力,應(yīng)馬上停泵。
當(dāng)CNG儲氣設(shè)施容器與管道發(fā)生嚴(yán)重振動,操作人員應(yīng)停止運(yùn)行采取緊急措施。
氣化器的氣化能力根據(jù)高峰小時用氣量確定,并留有一定裕量。
天然氣壓縮機(jī)應(yīng)根據(jù)環(huán)境和氣候條件露天設(shè)置或設(shè)置于單層建筑物內(nèi),不可采用橇裝設(shè)備。