在大型運(yùn)輸樞紐中，通常其主要組成部分為（）

技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）

按工作性質(zhì)分，鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于（）

編制到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃時(shí)，主要考慮的因素有（）

編制動(dòng)車組周轉(zhuǎn)計(jì)劃要考慮的條件有（）

影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）

屬于獨(dú)立分號(hào)列車運(yùn)行圖特點(diǎn)的是（）

重載貨運(yùn)專線運(yùn)輸能力大，列車牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達(dá)（）

在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國(guó)采取的是（）

屬于重載鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的調(diào)度指揮系統(tǒng)的第三級(jí)調(diào)度指揮機(jī)構(gòu)的有（）