所有在校驗后需重新調(diào)整的儀器設(shè)備可以不外加計量鑒定保護裝置，但要避免任意調(diào)整而遭誤用。（）

經(jīng)濟損失是指直接經(jīng)濟損失和由此引起的間接經(jīng)濟損失。（）

維修人員不能擅自改變、跳躍技術(shù)資料中規(guī)定的檢查步驟、拆裝順序等，不能擅自改變技術(shù)資料中規(guī)定的零配件的規(guī)格、型號和螺栓螺母的扭矩等，但在零件無法購買到的情況下，可以考慮替代產(chǎn)品。（）

企業(yè)必須把車輛一次合格率作為維修工作人員考核的重要依據(jù)，獎懲維修技工和前臺業(yè)務(wù)接待。（）

維修進度改變時，維修技術(shù)人員應(yīng)立即向車間主管報告，車間主管應(yīng)及時通知業(yè)務(wù)接待，但不必及時通過電話或其他方式迅速告訴客戶，只須調(diào)整作業(yè)管理板即可。（）

維修企業(yè)的關(guān)鍵設(shè)備的完好率應(yīng)在95％以上。（）

受條件所限，不能出具技術(shù)分析和鑒定意見書時，道路運輸管理機構(gòu)應(yīng)向當(dāng)事人雙方宣布終止調(diào)解。（）

承修方在進行總成大修、小修和二級維護作業(yè)時，未對所裝（拆）配件進行鑒定或雖發(fā)現(xiàn)相關(guān)配件質(zhì)量不符合技術(shù)要求，但未與托修方簽訂責(zé)任協(xié)議，在質(zhì)量保證期內(nèi)確因該零部件質(zhì)量引起的質(zhì)量事故，由承修方負責(zé)。（）

質(zhì)量分析的核心內(nèi)容：有效控制不合格因素的產(chǎn)生。（）

汽車維修主管部門應(yīng)在接到維修質(zhì)量糾紛書面調(diào)解申請書后的10個工作日內(nèi),做出是否同意受理的答復(fù)意見。（）