對常規(guī)保養(yǎng)車輛與常規(guī)修理車輛質量抽檢有同樣的專門檢驗程序：車間主管對已修理完畢的常規(guī)保養(yǎng)、常規(guī)修理車輛進行抽檢，數量每月不少于5臺（維修企業(yè)根據具體而定）；事故車修理抽檢，同上執(zhí)行。（）

維修質量分析概念是指對業(yè)務接待—故障診斷—維修—質量檢驗—交付的分析。（）

受條件所限，不能出具技術分析和鑒定意見書時，道路運輸管理機構應向當事人雙方宣布終止調解。（）

維修車間應及時將汽車修理狀況通知業(yè)務接待，便于業(yè)務接待回答顧客詢問和按約定時間向顧客交出修好的車。（）

承修方不按技術標準和維修操作工藝規(guī)程維修車輛或不按使用說明規(guī)定選用配件、油料所引起的質量責任，由承修方負責。（）

維修人員不能隨便使用其他工具代替維修手冊中要求的專用工具，防止損壞工件或造成裝配上附加問題。（）

技術分析和鑒定是進行維修糾紛調解的基本依據，出具技術分析和鑒定的部門應對所做的結論負責。（）

進行維修質量糾紛鑒定拆檢車輛有關部位時，當事雙方可委托代表在場，認可并一致證實拆檢情況，按分類填寫拆檢數據并作為附件保存。（）

維修企業(yè)的關鍵設備的完好率應在95％以上。（）

申請調解的維修質量糾紛，當事人中途不愿調解的，應當向主管部門遞交撤銷調解的書面申請，并通知對方當事人，調解隨即終止。（）