A.交通量不大
B.氣候溫度偏低
C.提高瀝青路面的抗車轍能力
D.應(yīng)對(duì)渠化交通
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.4.7%
B.4.8%
C.4.9%
D.5.0%
A.油石比偏高
B.瀝青動(dòng)力黏度偏低
C.軟化點(diǎn)偏低
D.混合料級(jí)配不合理
A.真密度
B.表觀密度
C.毛體積密度
D.表干密度
A.表觀密度
B.毛體積相對(duì)密度
C.表干密度
D.理論最大相對(duì)密度
A.瀝青混合料實(shí)體礦物成分體積
B.不吸水的閉口孔隙所占的體積
C.能吸水的開(kāi)口孔隙所占的體積
D.部分開(kāi)口孔隙體積
最新試題
當(dāng)采用純水進(jìn)行土的滲透試驗(yàn)時(shí),應(yīng)對(duì)試驗(yàn)用水進(jìn)行()處理。
關(guān)于核子密度濕度儀測(cè)定壓實(shí)度試驗(yàn)的方法,說(shuō)法正確的有()。
根據(jù)《公路工程土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程》(ITGE50-2006)中直剪摩擦特性試驗(yàn)要求,直剪儀有接觸面積不變和接觸面積遞減兩種,若選用接觸面積遞減直剪儀,材料是土工織物,則以下表述正確的是()。
EDTA滴定法測(cè)定水泥劑量時(shí)會(huì)有齡期效應(yīng),隨著齡期增加測(cè)得的水泥劑量值會(huì)下降。
微表處配合比設(shè)計(jì)時(shí),一般以()相應(yīng)的瀝青用量作為最小瀝青用量。
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象,主要發(fā)生在基層成型的初期。
關(guān)于挖坑灌砂法測(cè)定壓實(shí)度,說(shuō)法正確的有()。
造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有()。
采用比重瓶法測(cè)定土的比重時(shí)選用100mL比重瓶,裝入烘干土樣的質(zhì)量應(yīng)為12g。
《交通運(yùn)輸部辦公廳財(cái)政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測(cè)評(píng)定工作的通知》(交辦公路(2021)83號(hào))中規(guī)定三級(jí)公路路面技術(shù)狀況指數(shù)PQ1包含()分項(xiàng)指標(biāo)。