目前，各國的法律對貨運(yùn)代理所下的定義及其活動有所不同，按其責(zé)任范圍的大小，大體可歸納為（）大類

在接貨的時候，無論是托運(yùn)人還是承運(yùn)人都要關(guān)注以下幾個方面的操作（）

對于應(yīng)納關(guān)稅的單位或個人，因在規(guī)定的期限內(nèi)未向海關(guān)繳納依法應(yīng)繳納的稅款，海關(guān)依法在原應(yīng)納稅款的基礎(chǔ)上，按日加收滯納稅款的（）

物資的（）就構(gòu)成貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)的重要因素。

物流系統(tǒng)中包括了（），人才流也是該系統(tǒng)的關(guān)鍵。

物流是供應(yīng)鏈的一部分，（）是實(shí)物流動的最主要載體。

（）是指無船承運(yùn)業(yè)務(wù)的經(jīng)營者以承運(yùn)人的身份接受托運(yùn)人的貨載，簽發(fā)自己的提單或其他運(yùn)輸單證，向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，通過國際船舶運(yùn)輸經(jīng)營者完成國際海上貨物運(yùn)輸，承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任的海上運(yùn)輸經(jīng)營活動的組織。

除了壟斷行業(yè)和寡頭壟斷行業(yè)，各個行業(yè)中的現(xiàn)代企業(yè)管理基本都是圍繞著（）進(jìn)行。

交付是指經(jīng)過承運(yùn)人按照貨運(yùn)單證上的要求，按時、完好地在約定的目的地把承運(yùn)的貨物交給收貨人，程序有以下內(nèi)容（）

貨運(yùn)代理企業(yè)的責(zé)任可以通過投保責(zé)任險將風(fēng)險事先轉(zhuǎn)移，但作為貨運(yùn)代理企業(yè)或其工作人員必須清楚地懂得，投保了責(zé)任險并不意味著保險公司將承保所有的風(fēng)險。通常情況下，保險公司對于貨運(yùn)代理企業(yè)（）負(fù)賠償責(zé)任