在接貨的時(shí)候，無論是托運(yùn)人還是承運(yùn)人都要關(guān)注以下幾個(gè)方面的操作（）

在國際海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，下列（）屬于共同海損

物流系統(tǒng)中包括了（），人才流也是該系統(tǒng)的關(guān)鍵。

目前將無船承運(yùn)人這一概念納人到國家立法中的，只有（）

交付是指經(jīng)過承運(yùn)人按照貨運(yùn)單證上的要求，按時(shí)、完好地在約定的目的地把承運(yùn)的貨物交給收貨人，程序有以下內(nèi)容（）

國際航空貨運(yùn)單上“RAC”表示（）。

物流是供應(yīng)鏈的一部分，（）是實(shí)物流動(dòng)的最主要載體。

除了壟斷行業(yè)和寡頭壟斷行業(yè)，各個(gè)行業(yè)中的現(xiàn)代企業(yè)管理基本都是圍繞著（）進(jìn)行。

貨運(yùn)代理企業(yè)的責(zé)任可以通過投保責(zé)任險(xiǎn)將風(fēng)險(xiǎn)事先轉(zhuǎn)移，但作為貨運(yùn)代理企業(yè)或其工作人員必須清楚地懂得，投保了責(zé)任險(xiǎn)并不意味著保險(xiǎn)公司將承保所有的風(fēng)險(xiǎn)。通常情況下，保險(xiǎn)公司對(duì)于貨運(yùn)代理企業(yè)（）負(fù)賠償責(zé)任

物資的（）就構(gòu)成貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)的重要因素。