馱背運輸是由日本最先采用，最初是將載運貨物的公路拖車置于鐵路平車上輸送。（）

從沈陽經(jīng)鐵路運往俄羅斯的貨物，在最短運距情況下需經(jīng)過我國的國境站是（）。

公路貨代的服務(wù)基本分為兩種方式（）

國際鐵路聯(lián)運運單屬于《UCP600》規(guī)定的公路、鐵路或內(nèi)河運單的范疇，它僅具有運輸合同證明和貨物收據(jù)的功能，不具有物權(quán)憑證的功能，不具有流通性。因此，《國際貨協(xié)》和《國際貨約》均明確規(guī)定鐵路聯(lián)運運單中的收貨人一欄必須是記名的。（）

有下列情形之一的運輸車輛在公路上行駛，均為超限運輸（）

由于暴雨和泥石流導(dǎo)致鐵路貨物運輸受阻，造成貨物逾期運到，為此鐵路運輸承運人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。（）

公路貨代在各地的稱謂不同，有配貨站、貨運站、信息部、物流中心、信息中心等不同名稱

鐵路闊大貨物通常包括（）

公路計時包車運輸中的計時時間是指車輛到達托運人指定地點起至完成任務(wù)時止的時間，車輛在包車過程中發(fā)生的故障、修理和駕駛員用餐時間應(yīng)予以扣除。（）

超限運輸車輛通過橋梁時，時速不得超過（）公里，且應(yīng)勻速居中行駛，嚴(yán)禁在橋上制動或變速