國際鐵路聯(lián)運貨物在發(fā)站承運后或運送途中，由于貿易合同的改變或其他原因，國際鐵路聯(lián)運發(fā)貨人和收貨人可以各自變更一次運輸合同。（）

國際鐵路聯(lián)運運單屬于《UCP600》規(guī)定的公路、鐵路或內河運單的范疇，它僅具有運輸合同證明和貨物收據的功能，不具有物權憑證的功能，不具有流通性。因此，《國際貨協(xié)》和《國際貨約》均明確規(guī)定鐵路聯(lián)運運單中的收貨人一欄必須是記名的。（）

從沈陽經鐵路運往俄羅斯的貨物，在最短運距情況下需經過我國的國境站是（）。

有一件貨物重300公斤，體積180cmx80cmx140cm，按公路運輸“擇大計費”原則，該貨物應按（）計費。

公路與海運之間的運輸不是國際多式聯(lián)運。（）

對超限運輸車輛行駛的規(guī)定；集裝箱半掛列車車貨總質量（）公斤以上

公路貨代的服務基本分為兩種方式（）

由于暴雨和泥石流導致鐵路貨物運輸受阻，造成貨物逾期運到，為此鐵路運輸承運人應當承擔賠償責任。（）

有一件貨物重200公斤，體積45cmx50cmx150cm，按公路運輸“擇大計費”原則，該貨物應按（）計費。

鐵路貨物裝運形式有（）