運(yùn)輸有五種形式，無(wú)論哪種運(yùn)輸形式，其操作過(guò)程都涉及到以下方面，即（）

貨運(yùn)代理企業(yè)的責(zé)任可以通過(guò)投保責(zé)任險(xiǎn)將風(fēng)險(xiǎn)事先轉(zhuǎn)移，但作為貨運(yùn)代理企業(yè)或其工作人員必須清楚地懂得，投保了責(zé)任險(xiǎn)并不意味著保險(xiǎn)公司將承保所有的風(fēng)險(xiǎn)。通常情況下，保險(xiǎn)公司對(duì)于貨運(yùn)代理企業(yè)（）負(fù)賠償責(zé)任

對(duì)于應(yīng)納關(guān)稅的單位或個(gè)人，因在規(guī)定的期限內(nèi)未向海關(guān)繳納依法應(yīng)繳納的稅款，海關(guān)依法在原應(yīng)納稅款的基礎(chǔ)上，按日加收滯納稅款的（）

在國(guó)際海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，下列（）屬于共同海損

物流系統(tǒng)中包括了（），人才流也是該系統(tǒng)的關(guān)鍵。

目前將無(wú)船承運(yùn)人這一概念納人到國(guó)家立法中的，只有（）

在接貨的時(shí)候，無(wú)論是托運(yùn)人還是承運(yùn)人都要關(guān)注以下幾個(gè)方面的操作（）

交付是指經(jīng)過(guò)承運(yùn)人按照貨運(yùn)單證上的要求，按時(shí)、完好地在約定的目的地把承運(yùn)的貨物交給收貨人，程序有以下內(nèi)容（）

物資的（）就構(gòu)成貨物運(yùn)輸實(shí)務(wù)的重要因素。

物流是供應(yīng)鏈的一部分，（）是實(shí)物流動(dòng)的最主要載體。