A、瓊
B、閩
C、湘
D、粵
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A、實現(xiàn)連續(xù)、大量地分揀
B、信息采集準確
C、分揀誤差較小
D、所有快件都能夠?qū)崿F(xiàn)自動分揀
A、1
B、2
C、3
D、4
A、首次
B、再次
C、四次
D、五次
A、禁止使用一切報刊類物品作為快件的外包裝
B、對于價值較高的快件,建議客戶使用保險或保價服務(wù)
C、一票多件快件,可以多件捆扎寄遞,同時必須在連體快件上批注運單號碼,并將連體快件捆扎牢固
D、對于重復(fù)利用的舊包裝材料,無須清除原有運單及其他特殊的快件標記即可使用
A、直接寄送
B、裝在文件封或防水膠袋中寄遞
C、不送
D、環(huán)繞整個快件包裹再送
最新試題
國際快件中,文件類與包裹類快件報關(guān)程序不同,一般選擇不同()包袋加以區(qū)分,方便操作。
國際快件出境必須經(jīng)過海關(guān)等部門的查驗,與()的封發(fā)具有不同的流程。
總包內(nèi)應(yīng)附封發(fā)清單、(),寫明內(nèi)裝件數(shù)及總包號碼。
分揀后的快件,封發(fā)登單時要確認(),有誤分的快件按規(guī)定另行處理。
總包多于總包路單登入總包號碼,表明有()未登入總包路單,補填總包路單總包號碼。
裝卸不是直達且具有兩個以上卸貨點的汽車時,要按照“()、先遠后近”的原則轉(zhuǎn)載總包。
()是進出口雙方辦理報關(guān)納稅的重要依據(jù)。
按出站總包路單對各條運輸快件的總包件數(shù)和重量進行匯總,稱為()。
商業(yè)發(fā)票是賣方交給買方全方位確認()的最后文件。
滯留總包必須優(yōu)先裝運第()班次車輛,使滯留總包始終為當班生產(chǎn)快件總包,稱之為“滯留”。