A．當(dāng)起貨機(jī)起動時，首先必須切斷電磁制動器的勵磁線圈供電，使其松閘
B．當(dāng)起貨機(jī)起動時，首先必須接通電磁制動器的勵磁線圈供電，做到強(qiáng)勵松閘
C．當(dāng)起貨機(jī)起動時，首先必須接通電磁制動器的勵磁線圈供電，做到弱勵松閘
D．當(dāng)起貨機(jī)起動時，首先弱勵松閘，不成功再強(qiáng)勵松閘
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A．深水拋錨應(yīng)能實現(xiàn)再生制動或能耗制動下的等速拋錨
B．電動錨機(jī)的控制線路應(yīng)滿足電動機(jī)堵轉(zhuǎn)1min的要求
C．電動錨機(jī)的控制線路具有短路、失壓、過載、斷相保護(hù)環(huán)節(jié)
D．主令控制手柄從零位快速扳到高速擋，錨機(jī)電動機(jī)立即高速起動
A．當(dāng)主令控制器手柄從零位快速扳到高速擋，錨機(jī)電動機(jī)能立即高速起動
B．在拋錨和起錨時錨機(jī)電動機(jī)恒速運轉(zhuǎn)
C．電動錨機(jī)控制線路具有短路、失壓、過載、斷相等基本保護(hù)環(huán)節(jié)
D．錨機(jī)電動機(jī)不允許堵轉(zhuǎn)
A．當(dāng)主令手柄從0位迅速扳到高速擋，控制線路應(yīng)使電機(jī)也立即高速起動
B．由于當(dāng)接觸器失壓時，銜鐵便釋放，已經(jīng)起到零壓保護(hù)的功能；控制線路不需另設(shè)置其他零壓保護(hù)環(huán)節(jié)
C．控制線路中應(yīng)設(shè)置短路、過載、失壓、斷相等保護(hù)環(huán)節(jié)
D．當(dāng)高速運行時過流繼電器動作，則自動停機(jī)
A．應(yīng)具有電氣制動和機(jī)械制動相配合的制動環(huán)節(jié)
B．能滿足電機(jī)堵轉(zhuǎn)1min的運行要求
C．當(dāng)主令手柄從0位迅速扳到高速擋，控制線路應(yīng)使電機(jī)也立即高速起動
D．控制線路中應(yīng)設(shè)置短路、過載、失壓、斷相等保護(hù)環(huán)節(jié)
A．當(dāng)主令控制器手柄從零位快速扳到高速擋，電機(jī)也立即高速起動
B．控制線路應(yīng)適應(yīng)電機(jī)堵轉(zhuǎn)1min的要求
C．控制線路中不設(shè)過載保護(hù)
D．控制線路不需設(shè)置零壓保護(hù)環(huán)節(jié)
最新試題
某舵機(jī)控制規(guī)律為：舵角其中φ：偏航角，即PID舵。在船舶回航過程中自動給出反舵效果的是（）。
感應(yīng)電動勢的量值與哪些因素有關(guān)？勵磁阻抗Zm的物理意義如何？Xm的大小與哪些因素有關(guān)？
變壓器中主磁通和漏磁通的性質(zhì)和作用有什么不同？在分析變壓器時是怎樣反映它們的作用的？
一臺50Hz的單相變壓器，若誤把原邊繞組接到與其額定電壓相同直流電源上，會發(fā)生什么現(xiàn)象？
現(xiàn)船舶出現(xiàn)偏航，若操隨動舵，船舶在返回正確航向（），操回舵；自動操舵方式，回舵是（）進(jìn)行的。
根據(jù)常見的控制規(guī)律將舵機(jī)分為比例舵、比例積分舵、比例微分舵、比例積分微分舵。一般來說，控制方案最佳的是（）。
一臺額定電壓為220/110V的變壓器，原、副邊繞組匝數(shù)N1、N2分別為2000和1000，若為節(jié)省銅線，將匝數(shù)改為400和200，是否可以？
下列對船舶舵機(jī)的電力拖動與控制裝置敘述錯誤的是（）。
變壓器空載時，原邊加額定電壓，雖然原邊電阻中r1很小，可空載電流并不大，為什么？
駕駛員通過操縱舵輪糾正航向，這實際上是使用舵機(jī)的（）。