若在周轉(zhuǎn)時(shí)間50分鐘內(nèi)發(fā)出運(yùn)行車輛臺(tái)數(shù)13輛，請(qǐng)你根據(jù)計(jì)算結(jié)果調(diào)整行車間隔值，編制行車計(jì)劃。（要求有計(jì)算過(guò)程）
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在制定行車計(jì)劃時(shí)，若要求在一個(gè)小時(shí)內(nèi)發(fā)出11個(gè)車次，車輛的周轉(zhuǎn)時(shí)間均為70min，則最少需要投入多少車輛？
已知某公交線路行車分為上午和下午兩班，在一個(gè)工作班內(nèi)冬季行車30班，夏季行車28班；線路駕駛員年額定工作日268天，出勤率為92%。求該線路駕駛員的定員人數(shù)為多少？
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最新試題
車站在進(jìn)行客運(yùn)組織時(shí)既要堅(jiān)持一定的原則，又要靈活處理。
閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)簡(jiǎn)稱（）。
乘客信息系統(tǒng)簡(jiǎn)稱（）。
地鐵換乘行為特征包括（）。
軌道交通系統(tǒng)服務(wù)指標(biāo)主要包括運(yùn)營(yíng)速度、高峰小時(shí)單位通過(guò)能力及運(yùn)營(yíng)服務(wù)的其他指標(biāo)。
輕軌鐵路車站按其營(yíng)運(yùn)功能劃分有（）。
換乘站一般客流比較小。
救援組織工作的核心問(wèn)題是（）。
地鐵站的客流行為特點(diǎn)包括高集中性、多方向和多路徑性、主導(dǎo)性、方向不均衡性、時(shí)間不均衡性和短時(shí)沖擊性。
換乘站客組織，在應(yīng)急情況下現(xiàn)場(chǎng)遵循“誰(shuí)故障、誰(shuí)為主”的原則。