地鐵站的客流行為特點包括高集中性、多方向和多路徑性、主導性、方向不均衡性、時間不均衡性和短時沖擊性。

車站內(nèi)火災分為站臺火災和站廳火災。

從服務實體來看，（）之間的協(xié)調(diào)是整個客運管理的重要對象。

車站供電系統(tǒng)可劃分為高壓、低壓兩類設備。

出行者屬性因素主要是出行者自身的職業(yè)。

城市軌道交通客流增加，平均運行成本降低，利用率也降低。

在一定前提范圍下，如果采用不同度量方式，相應的交通結(jié)構(gòu)不會有較大差異。

出行方式選擇實際上是指人的（）在不同的交通工具或交通方式之間的選擇。

不同場合下的城市交通結(jié)構(gòu)一般具有不同含義，主要包括以下五類：基于區(qū)域范圍的交通結(jié)構(gòu)；基于出行目的的交通結(jié)構(gòu)；基于出行時段的交通結(jié)構(gòu)；基于出行鏈的交通結(jié)構(gòu)；基于度量方式的交通結(jié)構(gòu)。

緊急救援組織分為（）。