填空題在現(xiàn)場調(diào)度時，由于突然情況打亂正常的行車秩時，若要求恢復(fù)車輛的行車秩序，則可以采取的方法有調(diào)整車序、（）、放站發(fā)車、（）、提前發(fā)車、填補車次.
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4.單項選擇題某城市公交企業(yè)決定新增一條通往新工業(yè)區(qū)的公交線路，以不斷提高公共交通的覆蓋率，同時為了方便乘客，加速車輛周轉(zhuǎn)，公交企業(yè)提出通過合理布設(shè)站點與確定合理的站距，以最大限度地縮短居民出行的時間。已知該條線路長度為30公里，線路配車數(shù)為15輛，車輛額定載客量為50人，滿載率定額為110%，車輛周轉(zhuǎn)時間為180分鐘，乘客在站上下車的時間為1分鐘。假定乘客平均步行速度為5公里/小時，平均乘距為3公里，車上乘客人數(shù)與車下候車人數(shù)相同。該線路車輛的計劃車容量定額應(yīng)為（）入。
A.50
B.55
C.60
D.66
E.70
最新試題
（）主要是指單位小汽車和大客車、私人小汽車和摩托車等。
題型：單項選擇題
合理的城市交通系統(tǒng)模式是對城市地區(qū)客運系統(tǒng)供需平衡狀態(tài)的一種描述，這種描述涉及各種交通方式在整個城市交通系統(tǒng)中分擔的出行比例。
題型：判斷題
換乘站客流控制遵循“由上而下，由內(nèi)至外”和“先控制進站、在控制換乘”的原則。
題型：判斷題
出行者屬性因素主要是出行者自身的職業(yè)。
題型：判斷題
換乘站一般客流比較小。
題型：判斷題
乘客信息系統(tǒng)簡稱（）。
題型：單項選擇題
（）主要體現(xiàn)在其為公眾服務(wù)的性質(zhì)，表現(xiàn)為服務(wù)對象的公眾化和不確定性。
題型：單項選擇題
使用（）布置形式車輛停站時可不占用車行道，也不影響其他車輛的通行。
題型：單項選擇題
車站供電系統(tǒng)可劃分為高壓、低壓兩類設(shè)備。
題型：判斷題
出行方式選擇實際上是指人的（）在不同的交通工具或交通方式之間的選擇。
題型：單項選擇題