A.高
B.低
C.相當
D.不確定
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A.可鍛鑄鐵
B.球墨鑄鐵
C.灰口鑄鐵
D.合金鑄鐵
A.500~600kPa
B.600~700kPa
C.750~800kPa
D.800~1000kPa
A.焊補加工
B.更換
C.焊補加工或更換
D.修整齒形后使用
A.焊接使用
B.消除裂紋后使用
C.更換
D.不使用
A.10%
B.30%
C.50%
D.60%
A.由上而下,由內(nèi)到外
B.由上而下,由外到內(nèi)
C.由下而上,由內(nèi)到外
D.由下而上,由外到內(nèi)
A.順時針
B.逆時針
C.平均
D.沒有特殊要求
A.主閥桿
B.增壓閥桿
C.局減閥桿
D.緊急閥桿
A.0.5mm
B.1.0mm
C.1.2mm
D.1.6mm
A.0.5mm
B.1.0mm
C.1.2mm
D.1.6mm
最新試題
用塞尺檢查旁承磨耗板之間的間隙,插入深度不超過()mm。
脫軌自動制動裝置組裝后,轉(zhuǎn)8系列、轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架檢查拉環(huán)、頂梁與車軸△X為()mm。
主管、支管穿過各梁處不得與底架各梁接觸,間距不小于()。
制動安定試驗,關(guān)閉專用安定試驗位,保壓1min,制動缸漏泄量不大于()。
制動杠桿孔距偏差大于()時,拆除原襯套,堵焊并加工圓銷孔后鑲套。
制動圓銷抽取不少于每批數(shù)量的()進行探傷檢查,不得有裂紋。
旋壓密封式制動缸缸座前法蘭盤邊緣破損不超過()處,破損總長度不超過50mm,不影響制動缸性能可繼續(xù)使用。
與254mm直徑制動缸匹配的120/120-1型閥,其主閥安裝面內(nèi)的列車管充氣限制縮孔堵為()。
制動室須有獨立的試驗用風源,可穩(wěn)定提供()kPa的壓縮空氣。
制動機處于緩解狀態(tài)時,測重行程為27的KZW系列空重車自動調(diào)整裝置抑制盤觸頭與橫跨梁觸板的間隙為()。