A、泵的額定流量減半、而額定揚(yáng)程不減半
B、泵的額定流量不減半、而額定揚(yáng)程不減半
C、泵的額定流量減半、而額定揚(yáng)程減半
D、泵的額定流量不減半、而額定揚(yáng)程減半
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A、泵的額定流量減半、而額定揚(yáng)程不減半
B、泵的額定流量不減半、而額定揚(yáng)程不減半
C、泵的額定流量減半、而額定揚(yáng)程減半
D、泵的額定流量不減半、而額定揚(yáng)程減半
A.產(chǎn)水含鹽量增加
B.產(chǎn)水量減少
C.結(jié)垢增加
D.B+C
A、液體密度
B、泵的理論流量
C、吸口處的軸向流速
D、葉輪的種類
A.找出可能存在的裂紋٠變形和漏泄等
B.確定修理范圍
C.研究故障產(chǎn)生的原因
D.A+B+C.
A、泵的理論揚(yáng)程
B、泵的理論流量
C、葉輪的種類
D、泵的比轉(zhuǎn)數(shù)
最新試題
船舶上，一般通過調(diào)節(jié)（）來控制進(jìn)入淡水冷卻器的液水量，從而達(dá)到調(diào)節(jié)高溫淡水溫度的目的。
船舶空調(diào)取暖工況的濕度自動(dòng)調(diào)節(jié)方案主要有（）①控制回風(fēng)的相對(duì)濕度②控制送風(fēng)的相對(duì)濕度③控制送風(fēng)的含濕量（露點(diǎn)）
活塞式空壓機(jī)的自動(dòng)控制主要包括（）①壓縮機(jī)的自動(dòng)起、停②壓縮機(jī)的自動(dòng)卸載③冷卻水、滑油的自動(dòng)控制④空壓機(jī)自動(dòng)安全保護(hù)
使用齒輪泵駁運(yùn)重油時(shí)，吸入真空度減小的原因有（）①泵體密封不良②重油溫度太低③吸入濾器堵塞④吸入閥開度太?、菸牍芸诼冻鲇兔姊尬牍苈?/p>
在船舶空調(diào)中調(diào)節(jié)室內(nèi)濕度是調(diào)節(jié)（）。
空氣壓縮機(jī)的（）的主要作用是級(jí)間冷卻，能降低排氣溫度和減少功耗的效果。
活塞式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)的方法有（）①吸氣節(jié)流法②排氣節(jié)流法③排氣回流法④變速調(diào)節(jié)法⑤吸氣回流法⑥截?cái)辔鼩夥?/p>
關(guān)于空調(diào)裝置降溫工況啟動(dòng)和運(yùn)行管理，錯(cuò)誤的是（）。
使用齒輪泵駁運(yùn)重油時(shí)，一般重油溫度升高，重油黏度（）、泵的排出壓力（）。
旋渦泵與離心泵都屬于葉輪式泵，屬于兩者相同點(diǎn)的是（）。