A.沖擊
B.圓盤摩擦損失
C.泄漏
D.渦流
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A.
B.
C.
D.
A.離心泵采用后彎葉片是為了提高效率.
B.離心泵可以封閉啟動(dòng).
C.離心泵應(yīng)采用止推軸承，以承擔(dān)各種軸向力平衡裝置不能完全平衡的軸向力.
D.離心泵的理論揚(yáng)程與液體種類無(wú)關(guān).
如圖：如果執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的油壓繼續(xù)升高，達(dá)到閥件3溢流閥的動(dòng)作油壓后（）
A.泵1和泵2同時(shí)向執(zhí)行機(jī)構(gòu)供油
B.只有泵1向執(zhí)行機(jī)構(gòu)供油，泵2卸載
C.只有泵2向執(zhí)行機(jī)構(gòu)供油，泵1卸載
D.因?yàn)橐缌鏖y開(kāi)啟，所以兩臺(tái)泵都不能向執(zhí)行機(jī)構(gòu)供油，兩臺(tái)泵都屬于卸載狀態(tài)
如圖：此工作系統(tǒng)在低壓工作時(shí)（）
A.泵1和泵2同時(shí)向執(zhí)行機(jī)構(gòu)供油
B.只有泵1向執(zhí)行機(jī)構(gòu)供油
C.只有泵2向執(zhí)行機(jī)構(gòu)供油
D.以上情況都有可能
A.流阻
B.圓盤摩擦損失
C.泄漏
D.渦流
最新試題
船舶空調(diào)系統(tǒng)在夏季降溫工況時(shí)，采用控制供風(fēng)溫度對(duì)空氣溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)的特點(diǎn)包括（）①測(cè)溫點(diǎn)離調(diào)節(jié)器近②測(cè)溫點(diǎn)離調(diào)節(jié)器遠(yuǎn)③調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時(shí)間長(zhǎng)④調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時(shí)間短⑤有部分艙室的溫度需要單調(diào)⑥各艙室的溫度無(wú)需單調(diào)
使用齒輪泵駁運(yùn)重油時(shí)，一般重油溫度升高，重油黏度（）、泵的排出壓力（）。
（）不是氣動(dòng)元件運(yùn)動(dòng)部件卡阻的原因。
下列氣液分離器中，船用空壓機(jī)使用最多的是（）。
在船舶空調(diào)中調(diào)節(jié)室內(nèi)濕度是調(diào)節(jié)（）。
船舶空調(diào)取暖工況的濕度自動(dòng)調(diào)節(jié)方案主要有（）①控制回風(fēng)的相對(duì)濕度②控制送風(fēng)的相對(duì)濕度③控制送風(fēng)的含濕量（露點(diǎn)）
船舶空調(diào)系統(tǒng)在冬季取暖工況時(shí)，對(duì)供風(fēng)加熱溫度的自動(dòng)調(diào)節(jié)最常使用的方法是采用（）。
活塞式制冷壓縮機(jī)的容量調(diào)節(jié)的方法有（）①吸氣節(jié)流法②排氣節(jié)流法③排氣回流法④變速調(diào)節(jié)法⑤吸氣回流法⑥截?cái)辔鼩夥?/p>
往復(fù)泵的正確起動(dòng)程序是（）。
（）會(huì)產(chǎn)生困油現(xiàn)象。①正齒輪泵②斜盤式軸向柱塞泵③單作用葉片泵④內(nèi)曲線式液壓馬達(dá)⑤斜齒輪泵⑥人字齒輪泵