A.電線
B.交叉道
C.行人
D.車輛
E.民房
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A.應(yīng)設(shè)專人指揮
B.地面無障礙物
C.必須由專用掛車調(diào)運進場
D.指揮人員應(yīng)事先踏勘行駛道路,確認道路平坦,堅實、暢通
E.沿途的橋涵等構(gòu)造物有足夠的承載力,能滿足機械通行安全要求
A.路堤預(yù)留寬度應(yīng)符合設(shè)計要求
B.應(yīng)及時施做邊坡臨時排水設(shè)施
C.作業(yè)區(qū)邊緣應(yīng)設(shè)臵明顯的警示標志
D.應(yīng)進行位移檢測
E.應(yīng)進行不平整度檢測
A.棄土場四周應(yīng)設(shè)立警示標志
B.涵洞口處不得棄方
C.棄方作業(yè)應(yīng)遵循“邊支護,邊棄土”的原則
D.橋墩臺處不得棄土
E.暗河口處不得棄土
A.地震波
B.沖擊波
C.輻射波
D.電磁波
E.飛散物
A.安全監(jiān)督單位
B.安全評估單位
C.安全監(jiān)理單位
D.班組長及聯(lián)系方式
E.爆破作業(yè)時限等
A.從事爆破工作的員工應(yīng)經(jīng)項目經(jīng)理部培訓(xùn)教育,并取得相應(yīng)的培訓(xùn)資格
B.爆破作業(yè)單位實施爆破項目前,應(yīng)按規(guī)定辦理審批手續(xù)
C.審批手續(xù)批準后方可實施爆破作業(yè)
D.經(jīng)審批的爆破作業(yè)項目,爆破作業(yè)單位應(yīng)于施工當天發(fā)布公告
E.爆破作業(yè)公告應(yīng)在項目經(jīng)理部張貼
A.打樁船作業(yè)應(yīng)服從船長指揮
B.打樁架上的活動物件應(yīng)放穩(wěn)、系牢
C.打樁架上的工作平臺應(yīng)設(shè)有防護欄桿和防滑裝置
D.穿越群樁的前纜應(yīng)選擇合適位置,絞纜應(yīng)快速操作
E.纜繩兩側(cè)5m范圍內(nèi)不得有工程船舶或作業(yè)人員進入
A.作業(yè)前,人員應(yīng)熟悉吊裝方案,明確聯(lián)系方式和指揮信號
B.根據(jù)吊裝要求,駁船應(yīng)指導(dǎo)起重船選擇錨位和系纜位置
C.吊裝前,吊鉤升降、吊臂仰俯、制動性能應(yīng)良好
D.安全裝置應(yīng)設(shè)置在醒目位置
E.吊裝結(jié)束后,起重船應(yīng)進駐停泊位置,并對起重吊鉤進行檢查
A.遇雨、霧、霾等能見度不良天氣時,工程船舶和施工區(qū)域應(yīng)顯示規(guī)定的信號
B.遇大風(fēng)天氣,船舶應(yīng)按規(guī)定及時進避風(fēng)錨地或港池
C.靠泊船舶上下人或兩船間倒運貨物,應(yīng)搭設(shè)跳板、扶手及安全網(wǎng)
D.交通船舶必須配有救生設(shè)備,載人超過乘員定額時應(yīng)報告
E.定位船及拋錨作業(yè)船,作業(yè)人員應(yīng)在錨鏈、錨纜滾滑區(qū)域指揮
A.工程船舶必須在核定航區(qū)和作業(yè)水域內(nèi)作業(yè)
B.工程船舶作業(yè)、航行或停泊時,應(yīng)按規(guī)定配臵號燈或號型
C.水上工況條件超過施工船舶作業(yè)性能時,才能開始作業(yè)
D.在寬闊水道施工時,白天應(yīng)安排人員值守通信頻道
E.工程船舶在核定作業(yè)水域內(nèi)施工時應(yīng)封閉通航
最新試題
下列屬于交通標線交(竣工)驗收現(xiàn)場檢測項目的有哪些?()
門架式標志或跨線橋上附著式標志的箭頭,用來指示車行道的用途,箭頭應(yīng)向上。
波形梁護欄施工常用的機械設(shè)備有哪些?()
下面關(guān)于交通標志反光膜顏色說法正確的有()。
混凝土護欄交工檢測說法錯誤的有()。
波形梁鋼護欄立柱采用鉆孔法施工時,鉆孔直徑圓立柱一般用()mm鉆頭,方立柱一般用()mm鉆頭。
交通標線在交工檢測中,14天以內(nèi)白色反光標線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于()mcd.m-2.lx-1。
標線機刀口的開口厚度等于標線厚度。
高速公路的中央分隔帶開口必須設(shè)置中央分隔帶開口護欄。
標線施工過程中,厚度控制是標線成本控制的關(guān)鍵,主要影響標線厚度的原因有()。