A.作業(yè)時(shí)無(wú)關(guān)人員不得在駕駛臺(tái)上逗留,駕駛員不得擅離崗位
B.熨平板加熱過(guò)程中,必須有專人看管
C.運(yùn)料車(chē)向攤鋪機(jī)卸料時(shí),應(yīng)協(xié)調(diào)動(dòng)作,交錯(cuò)行進(jìn),防止互撞
D.用柴油清洗攤鋪機(jī)時(shí),不得接近明火
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A.一般宜在夜間和陰天進(jìn)行
B.宜采用大型機(jī)械裝卸
C.用手裝運(yùn)時(shí),必須要有相應(yīng)的防護(hù)
D.應(yīng)避免在炎熱的季節(jié)搬運(yùn)
A.可靠性和密封性
B.可靠性和絕緣性
C.密封性和絕緣性
D.絕緣性和導(dǎo)電性
A.穿戴回家
B.帶回集體宿舍
C.集中存放
D.分散存放
A.嚴(yán)禁在挖方坡腳下休息和存放工具
B.開(kāi)挖砂層要自上而下進(jìn)行
C.在路基兩側(cè)同時(shí)作業(yè)時(shí),迎風(fēng)側(cè)和背風(fēng)側(cè)的施工不應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)
D.棄土場(chǎng)應(yīng)設(shè)臵在背風(fēng)一側(cè)
A.路線跨越泥石流溝時(shí),首先應(yīng)考慮從流通區(qū)或溝床比較穩(wěn)定,沖淤變化不大的堆積扇頂部用橋跨越
B.當(dāng)河谷比較開(kāi)闊,泥石流溝距大河較遠(yuǎn)時(shí),路線可以考慮走堆積扇的邊緣
C.泥石流流量不大,在全面考慮基礎(chǔ)上,路線也可以在堆積扇中部以橋隧或過(guò)水路面通過(guò)
D.處于活動(dòng)階段的泥石流堆積扇上,一般宜采用挖深小的路塹
最新試題
門(mén)架式標(biāo)志或跨線橋上附著式標(biāo)志的箭頭,用來(lái)指示車(chē)行道的用途,箭頭應(yīng)向上。
標(biāo)線泄水槽設(shè)置于直線段實(shí)線和彎道內(nèi)側(cè)實(shí)線段,彎道外側(cè)為超高段,可不設(shè)泄水槽。
混凝土初凝后,不得振動(dòng)模板,預(yù)埋鋼筋不得承受外力。
關(guān)于標(biāo)線施工說(shuō)法正確的有()。
護(hù)欄的形式按剛度的不同可分為柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和剛性護(hù)欄,以下()屬于剛性護(hù)欄。
下列關(guān)于混凝土護(hù)欄施工質(zhì)量控制說(shuō)法正確的有()。
現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)立柱打入過(guò)深時(shí),可用拔樁器將立柱拔至設(shè)計(jì)高度即可。
采用固定模板施工時(shí),模板宜采用鋼模板,鋼模板的厚度不應(yīng)小于3mm。
交通標(biāo)線在交工檢測(cè)中,14天以內(nèi)白色反光標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于()mcd.m-2.lx-1。
波形梁鋼護(hù)欄施工工藝流程:()。