A.承重模板應(yīng)橫向?qū)ΨQ(chēng)、縱向同時(shí)均衡卸落
B.簡(jiǎn)支梁、連續(xù)梁結(jié)構(gòu)模板宜從支座向跨中方向依次循環(huán)卸落
C.懸臂梁結(jié)構(gòu)模板宜從固定端開(kāi)始順序卸落
D.拆除人員應(yīng)使用穩(wěn)固的登高工具、防護(hù)用品
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A.模板、支架的拆除應(yīng)遵循先拆承重模板、后拆非承重模板的原則
B.應(yīng)尊選自上而下、分層分段拆除的順序
C.承重模板應(yīng)橫向同時(shí),縱向?qū)ΨQ(chēng)均衡卸落
D.拆除人員應(yīng)使用穩(wěn)固的登高工具、防護(hù)用品
A.吊裝模板前,應(yīng)檢查模板和吊點(diǎn)
B.模板未固定前,不得實(shí)施下道工序
C.模板安裝完成后節(jié)點(diǎn)聯(lián)系應(yīng)牢固
D.模板應(yīng)按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確就位,且應(yīng)與腳手架連接整體
A.模板吊環(huán)不得采用熱軋鋼筋
B.模板吊環(huán)不得采用冷拉鋼筋
C.模板拉桿接頭必須焊接,不得綁扎
D.吊環(huán)的計(jì)算拉應(yīng)力不得小于50MPA
A.制作鋼木結(jié)合模板,鋼、木加工場(chǎng)地應(yīng)設(shè)臵在同一地點(diǎn)以方便施工
B.制作鋼木結(jié)合模板,應(yīng)及時(shí)焚燒清楚鋸末、刨花和木屑
C.模板堆放高度不宜超過(guò)2m
D.模板堆放寬度不宜超過(guò)3m
A.鋼管樁內(nèi)應(yīng)灌注混凝土防止變形
B.縱梁之間應(yīng)設(shè)臵安全可靠的橫向連接
C.跨通航水域時(shí),應(yīng)封閉通航
D.跨通行道路時(shí),應(yīng)封閉交通
最新試題
固定模板法現(xiàn)場(chǎng)澆筑的混凝土護(hù)欄施工工藝:()。
交通標(biāo)志以下檢查項(xiàng)目中,說(shuō)法正確的有()。
標(biāo)線(xiàn)機(jī)刀口的開(kāi)口厚度等于標(biāo)線(xiàn)厚度。
采用固定模板施工時(shí),模板宜采用鋼模板,鋼模板的厚度不應(yīng)小于3mm。
現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)立柱打入過(guò)深時(shí),可用拔樁器將立柱拔至設(shè)計(jì)高度即可。
交通標(biāo)線(xiàn)在交工檢測(cè)中,14天以?xún)?nèi)黃色反光標(biāo)線(xiàn)的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于()mcd.m-2.lx-1。
下列關(guān)于混凝土護(hù)欄施工質(zhì)量控制說(shuō)法正確的有()。
門(mén)架式標(biāo)志或跨線(xiàn)橋上附著式標(biāo)志的箭頭,用來(lái)指示車(chē)行道的用途,箭頭應(yīng)向上。
路基段護(hù)欄立柱因土質(zhì)不同而采用不同的施工方法,常用的有以下幾種:()。
高速公路的中央分隔帶開(kāi)口必須設(shè)置中央分隔帶開(kāi)口護(hù)欄。