A.VHF和雷達
B.定位設(shè)備和AIS
C.測探和計程儀
D.雷達和羅經(jīng)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.符合S-57國標標準
B.電子可讀
C.官方水道測量部門發(fā)行、改正
D.WGS84坐標系
A、數(shù)據(jù)和可查詢性
B、更加安全
C、物標可分類顯示
D、與存儲介質(zhì)無關(guān)
E、顯示美觀
A、屏幕海圖
B、矢量海圖
C、EC-Electronic Chart
D、光柵掃描海圖
A、斷電，將數(shù)據(jù)保護艙攜帶棄船
B、使用移動存儲設(shè)備將VDR數(shù)據(jù)取出，攜帶棄船
C、斷電，將VDR主機攜帶棄船
D、無需任何操作
A、忽視海圖顯示的圖比例較大
B、忽視海圖顯示背景的不適當
C、不分析地接受船位，忽視了船舶位置誤差
D、真北與羅經(jīng)北的誤差
最新試題
船舶的領(lǐng)導(dǎo)力包括（）。①法定權(quán)力；②強制權(quán)力；③獎賞權(quán)力；④專家權(quán)力。
在下列什么情況下，駕駛臺人員不會喪失情境意識（）。
提高情境意識水平的路徑包括（）。①在航行實習中建立情境意識；②航行值班中保持興奮狀態(tài)；③工作中不斷提高情境意識的警覺性；④增進身心健康。
下列哪些做法可以保持良好的情境意識（）。①正確感知周圍情況；②敏感地察覺周圍情況的變化；③全面了解周圍情況的變化的影響；④正確考慮和計劃好即將面臨的情況以及知道周圍將發(fā)生什么。
情鏡意識的內(nèi)容包括（）。①對船舶近距離范圍內(nèi)情況的觀察力；②敏捷的覺察船舶周圍實際情況與變化趨勢的注意力；③僅對自己船舶的駕駛臺實際條件狀態(tài)；④正確的感知自己船舶實際條件狀態(tài)與變化的理解力。
在實際工作中，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免下列哪些領(lǐng)導(dǎo)風格（）。
駕駛臺團隊情境意識應(yīng)是哪些個人情境的組合（）。
團隊領(lǐng)導(dǎo)者作為困難處理專家，他處理的難題很少針對（）。
情景意識與船舶航行安全之間的關(guān)系（）。
船舶駕駛員個人的情景意識包括（）。①對情況的適應(yīng)程度；②對情況的熟悉程度；③領(lǐng)導(dǎo)能力；④管理技能。