單項(xiàng)選擇題貨艙完貨后（）h內(nèi)應(yīng)進(jìn)行表面通風(fēng)，如果24h之后甲烷含量低至可接受水平，則應(yīng)關(guān)閉通風(fēng)，否則應(yīng)繼續(xù)通風(fēng)。
A.6
B.24
C.72
D.48
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1.單項(xiàng)選擇題對自熱型煤，在裝載期間，若艙口開敞時煤的溫度超過（）℃，則應(yīng)征求專家意見，以決定是否裝運(yùn)。
A.55
B.70
C.35
D.38
2.單項(xiàng)選擇題防止船舶的GM過大，在甲板強(qiáng)度允許的前提下，凡有二層艙的船舶，可在（），以利提高船舶重心。
A.按艙容比例分配
B.二層艙盡量不裝
C.二層艙和底艙各占一半
D.二層艙應(yīng)裝全部貨量的1/3～1/4
3.單項(xiàng)選擇題用普通貨船整船裝運(yùn)礦石時，應(yīng)注意船舶的強(qiáng)度和穩(wěn)性。為減輕船體受力，應(yīng)減載夏季滿載裝貨重量的20%左右，且各艙應(yīng)（）貨重。
A.隔艙分配
B.各艙平均分配
C.按艙容比例分配
D.盡量集中在中部
4.單項(xiàng)選擇題卸時應(yīng)督促裝卸工人及時調(diào)整裝船機(jī)噴口位置，以盡可能保持船身正浮，即使存在短時橫傾，也不應(yīng)超過（），并可減少平艙工作量。
A.3°
B.4°
C.5°
D.6°
5.單項(xiàng)選擇題按《BC規(guī)則》規(guī)定的采樣方法證明貨物的含水量是均勻的，則允許對所有貨艙提交一份平均含水量證明，易流態(tài)化貨物的適運(yùn)水分限是其流動水分點(diǎn)的（）。
A.70%
B.95%
C.90%
D.95%
最新試題
國內(nèi)外穩(wěn)性規(guī)則給出的各項(xiàng)指標(biāo)的最低要求中并未考慮（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
船舶某航段最不利裝載狀況滿足穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時，遇（）情況時其穩(wěn)性指標(biāo)將不會發(fā)生惡化。
題型：單項(xiàng)選擇題
有關(guān)集裝箱船系固受力計(jì)算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定：船舶最大橫傾角是（）；最大縱傾角是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
面積滲透率是指（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
面積滲透率常被用于（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
能反映水下船體體積沿吃水分布的船形系數(shù)是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
假設(shè)下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
若船舶重心由縱中剖面橫向移動0.3m，則當(dāng)船舶右傾15°時，其復(fù)原力臂GZ將減小（）m。
題型：單項(xiàng)選擇題
上甲板上某集裝箱堆若其底層箱底座手動扭鎖忘了鎖閉，若該集裝箱堆底層箱經(jīng)核算存在分離力，則在規(guī)范設(shè)定的惡劣海況下將會發(fā)生（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船裝載時應(yīng)控制船舶橫傾在（）以內(nèi)，縱傾在（）以內(nèi)。
題型：單項(xiàng)選擇題