單項選擇題對自熱型煤，在裝載期間，若艙口開敞時煤的溫度超過（）℃，則應(yīng)征求專家意見，以決定是否裝運(yùn)。
A.55
B.70
C.35
D.38
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1.單項選擇題防止船舶的GM過大，在甲板強(qiáng)度允許的前提下，凡有二層艙的船舶，可在（），以利提高船舶重心。
A.按艙容比例分配
B.二層艙盡量不裝
C.二層艙和底艙各占一半
D.二層艙應(yīng)裝全部貨量的1/3～1/4
2.單項選擇題用普通貨船整船裝運(yùn)礦石時，應(yīng)注意船舶的強(qiáng)度和穩(wěn)性。為減輕船體受力，應(yīng)減載夏季滿載裝貨重量的20%左右，且各艙應(yīng)（）貨重。
A.隔艙分配
B.各艙平均分配
C.按艙容比例分配
D.盡量集中在中部
3.單項選擇題卸時應(yīng)督促裝卸工人及時調(diào)整裝船機(jī)噴口位置，以盡可能保持船身正浮，即使存在短時橫傾，也不應(yīng)超過（），并可減少平艙工作量。
A.3°
B.4°
C.5°
D.6°
4.單項選擇題按《BC規(guī)則》規(guī)定的采樣方法證明貨物的含水量是均勻的，則允許對所有貨艙提交一份平均含水量證明，易流態(tài)化貨物的適運(yùn)水分限是其流動水分點(diǎn)的（）。
A.70%
B.95%
C.90%
D.95%
5.單項選擇題常必須依靠邊裝卸邊排注壓載水的方法達(dá)到要求，壓載水艙的排放順序基本上與（）裝貨一致，即裝哪個貨艙，就排放其鄰近壓載艙的壓載水。
A.與裝艙位置一致
B.在裝艙位置之前
C.在裝艙位置之后
D.與裝艙位置相反
最新試題
船舶破損同一狀態(tài)下采用浮力損失法求得的GMb（）采用重量增加法計算的GMg。
題型：單項選擇題
有關(guān)集裝箱船系固受力計算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定：船舶最大橫傾角是（）；最大縱傾角是（）。
題型：單項選擇題
依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定（）。
題型：單項選擇題
假設(shè)下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力（）。
題型：單項選擇題
某輪在標(biāo)準(zhǔn)密度海水中第3艙進(jìn)水后平均吃水增加了30cm（TPC＝23.5t/cm），該艙液位之下的貨物體積估計為535.0m3，則該艙的滲透率估計是（）。
題型：單項選擇題
限界線是指（）。
題型：單項選擇題
關(guān)于船舶型線圖，在船舶半寬水線圖上（）是呈直線。
題型：單項選擇題
滾裝貨物通常不包括（）。
題型：單項選擇題
盤圓（鋼筋）類貨物的海運(yùn)特性包括（）。
題型：單項選擇題
船舶某航段最不利裝載狀況滿足穩(wěn)性規(guī)則各項指標(biāo)要求時，遇（）情況時其穩(wěn)性指標(biāo)將不會發(fā)生惡化。
題型：單項選擇題