A.35°；10°
B.30°；8°
C.25°；5°
D.40°；8°
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A.船長或大副；水手長
B.船長；值班駕駛員
C.值班駕駛員；水手長
A.車輛托運(yùn)人；車載貨物重量、尺度等
B.大副；車載所載船艙位置等
C.車輛托運(yùn)人；車載貨物系固牢固的承諾
D.大副；車載貨物系固牢固的承諾
A.3°；±1.5°
B.1.5°；±1.5°
C.1.5°；±3°
D.1°；±1°
A.不允許司機(jī)和旅客長時(shí)間留在車內(nèi)
B.不允許司機(jī)和旅客長時(shí)間在裝車處所走動
C.必須對裝車處所進(jìn)行通風(fēng)
D.要求司機(jī)和旅客至少進(jìn)行一次應(yīng)急演習(xí)
A.制動系統(tǒng)不良的車輛
B.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有故障的車輛
C.無車輛行駛證的車輛
D.裝載危險(xiǎn)品的車輛
最新試題
分艙因數(shù)介于0.25～0.2之間，常稱為（）。
能反映水下船體體積沿吃水分布的船形系數(shù)是（）。
涉及船舶破損控制的ERS報(bào)告包括（）計(jì)算結(jié)果。
關(guān)于船舶型線圖，在船舶半寬水線圖上（）是呈直線。
某萬噸輪在航段的裝載狀況滿足了穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí)，當(dāng)遇（）的情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將會明顯惡化，嚴(yán)重時(shí)會引起船舶傾覆。
上甲板上某集裝箱堆若其底層箱底座手動扭鎖忘了鎖閉，若該集裝箱堆底層箱經(jīng)核算存在分離力，則在規(guī)范設(shè)定的惡劣海況下將會發(fā)生（）。
依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船裝載時(shí)應(yīng)控制船舶橫傾在（）以內(nèi)，縱傾在（）以內(nèi)。
鋼材類貨物海運(yùn)中需特別重視（）問題。
限界線是指（）。
依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定，《滾裝船舶車輛安全裝載記錄》是（）提交，內(nèi)容包括（）。