A、進(jìn)貨準(zhǔn)時(shí)率
B、點(diǎn)貨上車(chē)差錯(cuò)率
C、貨物損壞率
D、送達(dá)準(zhǔn)時(shí)率
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A、摘取式揀貨
B、循環(huán)式揀貨
C、間斷式揀貨
D、播種式揀貨
A、人工揀選
B、機(jī)械揀選
C、自動(dòng)揀選
D、風(fēng)力揀選
A、運(yùn)輸設(shè)備
B、揀選設(shè)備
C、輸送設(shè)備
D、揀選容器
A、提高車(chē)輛利用率
B、增加服務(wù)項(xiàng)目
C、降低配送成本
D、擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍
E、加快送貨速度
A、配貨簡(jiǎn)單
B、計(jì)劃用車(chē)
C、便于接貨
D、節(jié)省運(yùn)費(fèi)
最新試題
季節(jié)品比率反應(yīng)淡旺季配送量的差距,季節(jié)品比率越大,差距就越大。其涉及的參數(shù)包括()
配送基本能力是這些()的綜合表現(xiàn)。
配送成本是各種作業(yè)活動(dòng)的費(fèi)用,它的大小與以下哪些因素有關(guān)?()
由于產(chǎn)品()等情況,采用單一的配送方法超出一定程度反而會(huì)造成規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動(dòng)對(duì)所期望的時(shí)間和可接受的變化所承擔(dān)的義務(wù),它表現(xiàn)為作業(yè)完成的()的狀況等。
距離是導(dǎo)致配送運(yùn)輸成本的主要因素,距離越遠(yuǎn)意味著成本越高,同時(shí)造成(),進(jìn)而導(dǎo)致運(yùn)輸成本的增加。
配送時(shí)間效率指標(biāo)包括()
車(chē)輛利用率用以評(píng)估和設(shè)置最佳的配送車(chē)輛產(chǎn)能負(fù)荷,以避免(),并用來(lái)判斷是否應(yīng)增減送車(chē)數(shù)量。
配送成本通常所指的計(jì)算條件有()。
當(dāng)企業(yè)擁有多種產(chǎn)品或物流中心擁有不同客戶(hù)時(shí),按客戶(hù)需求特點(diǎn)設(shè)置()。