A.配送總里程最短
B.配送車輛的噸位公里數(shù)最少
C.配送的總品種最少
D.綜合費(fèi)用最低
E.準(zhǔn)時(shí)性最高
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A.與區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)
B.與市場需求相協(xié)調(diào)
C.內(nèi)部和外部系統(tǒng)性
D.規(guī)模經(jīng)濟(jì)
E.適度超前
A.商商共同配送
B.工商、農(nóng)商共同組建的配送中心
C.租賃式的共同配送
D.一家為主,多家參與的共同配
E.自營配送
A.降低物流成本
B.共同分享利益
C.提高服務(wù)質(zhì)量
D.提高物流科技含量
E.提高市場占有量
A.在城市里,為使物流合理化,在幾個(gè)有定期運(yùn)貨需求的合作下,有一個(gè)卡車運(yùn)輸業(yè)者,使用一個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行的配送
B.由幾個(gè)配送中心聯(lián)合起來,共同制定計(jì)劃,在具體執(zhí)行時(shí)共同使用配送車輛,共同對(duì)某一些地區(qū)用戶進(jìn)行配送的組織形式
C.是貨物都裝入在同一條路線運(yùn)行的車上,用同一輛車為更多的顧客運(yùn)貨
D.是在資源共享理念下建立的企業(yè)聯(lián)盟E是大型企業(yè)為本企業(yè)提供的物流配送服務(wù)
A.送貨商的運(yùn)力保證
B.倉儲(chǔ)方的庫存保證
C.良好的客戶關(guān)系管理保證
D.信息化技術(shù)保證
E.市場化運(yùn)作保證
最新試題
DRP的編制步驟包括()。
配送中心的功能是通過()完成資源的最終配置。
配送基本能力是這些()的綜合表現(xiàn)。
備貨整裝階段的簡化主要是對(duì)()等方面的工作進(jìn)行合理安排、協(xié)調(diào)銜接。
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動(dòng)對(duì)所期望的時(shí)間和可接受的變化所承擔(dān)的義務(wù),它表現(xiàn)為作業(yè)完成的()的狀況等。
車輛利用率用以評(píng)估和設(shè)置最佳的配送車輛產(chǎn)能負(fù)荷,以避免(),并用來判斷是否應(yīng)增減送車數(shù)量。
下列屬于配送績效評(píng)估指標(biāo)的是()。
以下屬于物流基本服務(wù)主要衡量變量的是()。
配送成本通常所指的計(jì)算條件有()。
配送中心的庫存量和庫存周轉(zhuǎn)將影響到配送中心的()的需求。